Comandos Elétricos - Aula 1.03 - Partida Direta e Freio Contra Corrente de Motor de Indução Trifásico

Figura 01 - Partida e Freio Contra Corrente.

Partida direta é quando você ligar o motor, inicialmente parado, diretamente à rede de alimentação, sem o uso de um dispositivo para limitar a corrente de partida.
A Partida Direta com Frenagem por Contra Corrente é um dos métodos mais antigos utilizados para reduzir a rotação de motores elétricos, neste método as ligações do motor de indução trifásico são reconectadas para o sentido oposto de rotação.

Após ser frenado até a velocidade zero, o motor começará a girar no sentido oposto, a menos que a alimentação seja cortada em um momento tal que permita sua parada sem girar “ao contrário”, através de sensor de baixa velocidade ou temporizador. A energia é convertida em calor no motor.
Na figura 01 está representando o esquema de potência e comando de um motor protegido por relé de proteção térmica direta e fusível para proteção contra curto-circuitos.
Diagrama elétrico de Partida e Freio Contra Corrente de Motor de Indução Trifásico está disponível em:  17_11_03 Partida com Freio Conta Corrente .

© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 03/11/2017

Comandos Elétricos - Aula 1.02 - Partida Direta Sem Proteção de Motor de Alta Inércia

Figura 01 - Partida sem proteção - Alta Inércia

Na partida direta sem proteção de motor via contator o comando é executado através de uma botoeira de baixa potência, que energiza um contator sem rele térmico e um temporizador, que por sua vez aciona o motor, após a contagem de tempo necessária ao motor de alta inércia atingir sua rotação, o temporizador desliga um contator e liga outro contator com proteção térmica.

O tempo necessário a aceleração do motor dependerá das características do motor utilizado e da máquina ao qual o motor está acoplado. Esta partida possibilita o comando à distância de motores á baixo custo pois utiliza basicamente uma botoeira de comando e dois contatores, permite a conexão de dispositivos de proteção térmica contra sobreaquecimento no segundo contator. No entanto é indicada para motores de pequena capacidade e não atenua o pico de partida.
A partida sem proteção pode ser usada apenas em motores de pequena potência, quando o valor da corrente de partida no momento da inicialização, não representa qualquer problema para a máquina ou instalação.

Funcionamento do circuito da partida sem proteção de motor de indução está descrito abaixo nas etapas de sinalização e funcionamento: 

1. O sinaleiro H0 sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado. 
2. O sinaleiro H1 laranja indica falha térmica, no relé térmico  
3. O sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado. 
4. PARTIR: Estando sob tensão os bornes R,S ,T e o circuito de comando. Apertando-se a botoeira S1 verde, a bobina do temporizador e do contator K2 ( A1, A2) será energizada, esta ação faz fechar os contatos principais do contator K2 (1 com 2; 3 com 4; 5 com 6) e o contato de selo K2 (13,14). A bobina se mantém energizada através do contato de selo K2 (13,14) e o motor acelerará sem proteção térmica. O contato normal aberto K2 (23,24) é responsável por ligar o sinaleiro H3 amarelo que se mantém energizado enquanto o motor acelera.
5. MANTER: Após decorrido o tempo ajustado no temporizador T1, o temporizador desliga K2 e Liga o contator K1 ( A1, A2) que será energizado, esta ação faz fechar os contatos principais do contator K1 (1 com 2; 3 com 4; 5 com 6) que está em série com o relé térmico RT1. A bobina se mantém energizada através do contato de selo K1 (13,14) e o motor mantém-se funcionado. O contato normal aberto K1 (23,24) é responsável por ligar o sinaleiro H4 verde que se mantém energizado enquanto o motor acelera.
6. DESLIGAR: Para interromper o funcionamento do contator, pulsamos a botoeira S0 vermelha; este se abrirá, eliminando a alimentação da bobina, o que provocará a abertura do contato de selo K1 (13,14) e, consequentemente, dos contatos principais de K1 ocasionando a parada do motor.
7. EMERGÊNCIA: Apertando-se a botoeira S0 vermelha, o sinaleiro H0 - sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado.

Diagrama elétrico de Partida sem proteção de Motor de Indução Trifásico de Alta Inércia está disponível em: 17_11_02 Partida de Motor de Alta Inércia ;

© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 02/11/2017.

Comandos Elétricos - Aula 1.01 - Partida Direta de Motor de Indução Trifásico

A Partida direta, coordenada com disjuntor motor destina-se a máquinas que partem em vazio ou com carga em partidas normais < 10 s. O Relé de sobrecarga deve ser ajustado para a corrente de serviço, nominal do motor e a freqüência de manobras é de até 15 manobras por hora. 

Figura 01 - Diagrama elétrico da Partida Direta

Na partida direta de motor via contator o comando é executado através de uma botoeira que opera em 220 vac, que energiza um contator, que por sua vez aciona o motor. A capacidade elétrica do conjunto botoeira Contator dependerá das características do motor utilizado. Esta partida possibilita o comando à distância de motores, baixo custo pois utiliza basicamente uma botoeira de comando e um contator, permite a conexão de dispositivos de proteção térmica contra sobreaquecimento. No entanto é indicada para motores de pequena capacidade e não atenua o pico de partida.

Funcionamento do circuito de Partida Direta de motor por contator protegido por disjuntor motor e relé térmico. está descrito abaixo nas etapas de sinalização e funcionamento: 

1. O sinaleiro H0 sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado. 
2. O sinaleiro H1 laranja indica falha térmica, no disjuntor motor e/ou relé térmico  
3. O sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado. 
4. LIGAR: Estando sob tensão os bornes R,S ,T e o circuito de comando. Apertando-se a botoeira S1 verde, a bobina do contator K1 ( A1, A2) será energizada, esta ação faz fechar os contatos principais do contator K1 (1 com 2; 3 com 4; 5 com 6) e o contato de selo K1 (13,14). A bobina se mantém energizada através do contato de selo K1 (13,14) e o motor funcionará. O contato normal aberto K1 (23,24) é responsável por ligar o sinaleiro H3 verde que se mantém energizado enquanto o motor funciona no sentido anti-horário.
5. DESLIGAR: Para interromper o funcionamento do contator, pulsamos a botoeira S0 vermelha; este se abrirá, eliminando a alimentação da bobina, o que provocará a abertura do contato de selo K1 (13,14) e, consequentemente, dos contatos principais de K1 ocasionando a parada do motor.
6. EMERGÊNCIA: Apertando-se a botoeira S0 vermelha, o sinaleiro H0 - sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado.

Diagrama elétrico de Partida Direta de Motor de Indução Trifásico protegida por disjuntor com comando em 220 Vac está disponível em: 17_11_01 Partida Direta em 220 Vac de Motor de Indução Trifásico  .
© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 01/11/2017