Simulador de Reparos Gerais 12 - Partida Direta em 220v

  

Figura 01 - Diagrama elétrico da
Partida Direta em 220 Vac

A Partida direta, coordenada com disjuntor motor destina-se a máquinas que partem em vazio ou com carga em partidas normais < 10 s. O Relé de sobrecarga deve ser ajustado para a corrente de serviço, nominal do motor e a freqüência de manobras é de até 15 manobras por hora. 

Na partida direta de motor de indução com relé térmico e contator o comando é executado através de uma botoeira que opera em 220 vac, que energiza um um contator, que por sua vez aciona o motor. A capacidade elétrica do conjunto botoeira contator dependerá das características do motor utilizado. Esta partida possibilita o comando à distância de motores, baixo custo pois utiliza basicamente uma botoeira de comando, um relé e um contator, permite a conexão de dispositivos de proteção térmica contra sobreaquecimento. No entanto é indicada para motores de pequena capacidade e não atenua o pico de partida.

Figura 02 - Disposição dos componentes da
Partida Direta em 220 Vac

Funcionamento do circuito de Partida Direta de motor com relé de interface e contator protegido por fusível está descrito abaixo nas etapas de sinalização e funcionamento: 

1. O sinaleiro H0 Amarelo indica falha térmica.
2. O sinaleiro H1 azul indica painel energizado.
3. O sinaleiro H2 verde indica pronto para partida.
4.  O sinaleiro H3 vermelho indica motor operando. 
5. LIGAR: Estando sob tensão os bornes R,S ,T e o circuito de comando. Apertando-se a botoeira S2 verde, aciona o contator K1 ( A1, A2) que será energizada, esta ação faz fechar os contatos principais do contator K1 (1 com 2; 3 com 4; 5 com 6) e o contato de selo K1 (13,14). A bobina se mantém energizada através do contato de selo K1 (13,14) e o motor funcionará. Este mesmo contato normal aberto é responsável por ligar o sinaleiro H3 vermelho que se mantém energizado enquanto o motor funciona no sentido anti-horário.
6. DESLIGAR: Para interromper o funcionamento do contator, pulsamos a botoeira S1 vermelha; este se abrirá, eliminando a alimentação da bobina, o que provocará a abertura do contato de selo K1 (13,14) e, consequentemente, dos contatos principais de K1 ocasionando a parada do motor.
7. EMERGÊNCIA: Apertando-se a botoeira S0 vermelha, o motor irá parar.

Diagrama elétrico de Partida Direta de Motor de Indução Trifásico protegida por disjuntor e relé térmico com comando em 220 Vac está disponível em: 23_10_12 Partida Direta em 220 Vac de Motor de Indução Trifásico.

placa de montagem da partida direta está disponível em: 23_11_13 Placa de montagem da partida Direta em 220 Vac de Motor de Indução Trifásico.

© Direitos de autor. 2023: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 29/10/2023