Aula Prática 18 - Partida Sequencial de 3 Motores de indução Trifásicos por Temporizadores em 24v

 Comando para ligação sequencial de 3 motores (M1, M2, M3)

Figura 01 - Esquemas de ligação 

para Partida sequencial de 3 motores

A partida sequencial de motores trifásicos é a série de operações desencadeadas por um sistema de comandos elétricos. Esse sistema introduz no circuito dois ou mais motores com suas partidas em sequência. Esse tipo de partida pode ser realizado por meio de comandos elétricos e com o auxilio de relés temporizadores.

Ao pressionar S1, a bobina do contator K1 é energizada juntamente com o temporizador T1 que inicia a sequência de acionamento.

O temporizador T1 aciona a bobina do contator K2 é energizada juntamente com o temporizador T2, a sequencia vai se repetindo até os três motores funcionarem.

Descrição funcional:

- O motor M2 só poderá entrar em funcionamento após M1 estar funcionando;

- O motor M3 só poderá entrar em funcionamento após M2 estar funcionando;

- Comando dos motores M1, M2 e M3 por botão pulsador S1 e temporizadores T1 e T2 respectivamente;

- Botão de pressão S0 para desligar;

- Botão retentivo B0 para parada de emergência;

- Proteção contra sobrecargas para cada motor;

- Sinalização luminosa indicando quantos motores faltam entrar em funcionamento e das situações “em serviço” quando todos motores estiverem funcionando e de “sobrecarga” dos motores.

Diagrama elétrico de Partida Sequencial de Motores de Indução Trifásico está disponível em:  21_10_11 Partida sequencial em 24v de 03 Motores por temporizadores.

Aula Prática 17 - Partida Progressiva de 4 Motores de indução Trifásicos por Botoeiras em 24v

Comando para ligação progressiva de 4 motores (M1, M2, M3, M4)

Figura 01 - Esquemas de ligação 

para Partida progressiva de 4 motores

Descrição funcional:

- O motor M2 só poderá entrar em funcionamento após M1 estar funcionando;

- O motor M3 só poderá entrar em funcionamento após M2 estar funcionando;

- O motor M4 só poderá entrar em funcionamento após M3 esta a funcionando;

- Comando dos motores M1, M2, M3 e M4 por botões pulsadores S1, S2, S3 e S4 respectivamente;

- Botão de pressão S0 para desligar;
- Botão retentivo B0 para parada de emergência;

- Proteção contra sobrecargas para cada motor;

- Sinalização luminosa indicando quantos motores faltam entrar em funcionamento e das situações “em serviço” quando todos motores estiverem funcionando e de “sobrecarga” dos motores.

Diagrama elétrico de Partida Progressiva de Motores de Indução Trifásico está disponível em:  19_07_11 Partida  em 24v de 4 Motores por botoeiras .

Aula Prática 16 - Partida com três reostatos estatóricos de Motor de Indução trifásico em 24v

Figura 01 - Diagrama de potência e comando

de Partida com Resistências Estatóricas em 24v

Os resistores de inicialização estatórica é um sistema utilizado na partida de motores de indução (gaiola de esquilo) com ou sem inércia da carga durante o processo de inicialização, onde há necessidade de reduzir a intensidade da corrente na partida.
As resistências estatóricas de arranque são conectadas em série com os enrolamentos do estator, de modo que a tensão de alimentação durante o arranque é menor, e diminuir a intensidade da corrente elétrica. Com o aumento de velocidade do motor vão se eliminando resistências.
A partida pode ser iniciada com um único grupo de resistência de cerca de três vezes a resistência nominal estator do motor. Com a utilização e eliminação escalonada grupos de resistência pode-se aumentar gradativamente até o motor alcançar a velocidade máxima, reduzindo a corrente de partida.
A figura 01 representa o diagrama de potência com regime de arranque por resistências estatóricas com dois grupos de resistência que são desconectadas um após o outro no processo de partida.

Figura 02 - Curva de corrente x velocidade

Além disso os dispositivos de proteção que serão necessários para controlar a partida estatórica, deve se utilizar dois ou três contatores de acordo com o número de grupos de resistência.
De acordo com o esquema de potência e comando há na manobra do circuito: três grupos de resistência, quatro contatores: K1, K2 K3 e K4, três relés temporizadores conexão: T1, T2 e T3 e as Botoeiras S1 para ligar e S0 para desligar.
Na curva característica de um grupo de resistências estatóricas pode comparar a relação entre a intensidade e tensão resistência conectada diretamente V/R.
De acordo com o esquema no circuito de comando e de potência, figura 01, a partida começa com o acionamento da botoeira S1, que aciona K1 e o temporizador T1; o motor vai estar em série com R1 + R2 + R3. Depois de um tempo (6 segundos), fecha o contato do temporizador T1 (67-68) com o contator K2 e T2 (relé temporizador); o motor está em série com R1+R2. Depois de um tempo (4 segundos), fecha o contato do temporizador T2 (67-68) com o contator K3 e T3 (relé temporizador); o motor está em série com R1.
Depois de dois segundos o contato aberto do temporizador T3 (67-68) fecha, e se conecta K4, que, com o seu contato auxiliar (21-22), remove K3, T3, K2, T2, K1 e T1. O motor é conectado diretamente à rede. O motor começa a funcionar e em seguida, há três pontos de mudança de tensão, sem interrupção de energia.
Diagrama elétrico de Partida Estatórica de Motores de Indução Trifásico estará disponível em: 19_07_10 Partida em 24v com Resistências Estatóricas .
© Direitos de autor. 2016: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 10/11/2017

Aula Prática 15 - Partida com dois reostatos estatóricos de Motor de Indução trifásico em 24v

 Os resistores de inicialização estatórica é um sistema utilizado na partida de motores de indução (gaiola de esquilo) com ou sem inércia da carga durante o processo de inicialização, onde há necessidade de reduzir a intensidade da corrente na partida.

Figura 01 - Diagrama de potência e comando

de Partida com Reostato no Estator em 24v

As resistências estatóricas de arranque são conectadas em série com os enrolamentos do estator, de modo que a tensão de alimentação durante o arranque é menor, e diminuir a intensidade da corrente elétrica. Com o aumento de velocidade do motor vão se eliminando resistências.
A partida pode ser iniciada com um único grupo de resistência de cerca de três vezes a resistência nominal estator do motor. Com a utilização e eliminação escalonada grupos de resistência pode-se aumentar gradativamente até o motor alcançar a velocidade máxima, reduzindo a corrente de partida.
A figura 01 representa o diagrama de potência com regime de arranque por resistências estatóricas com dois grupos de resistência que são desconectadas um após o outro no processo de partida.

Figura 02 - Curva de corrente x velocidade

Além disso os dispositivos de proteção que serão necessários para controlar a partida estatórica, deve se utilizar dois contatores de acordo com o número de grupos de resistência.
De acordo com o esquema de potência e comando há na manobra do circuito: dois grupos de resistência, tres contatores: K1, K2 e K3, dois relés temporizadores conexão: T1 e T2 e as Botoeiras S1 para ligar e S0 para desligar.
Na curva característica de um grupo de resistências estatóricas pode comparar a relação entre a intensidade e tensão resistência conectada diretamente V/R.
De acordo com o esquema no circuito de comando e de potência, figura 01, a partida começa com o acionamento da botoeira S1, que aciona K1 e o temporizador T1; o motor vai estar em série com R1 + R2. Depois de um tempo (6 segundos), fecha o contato do temporizador T1 (17-18) com o contator K2 e T2 (relé temporizador); o motor está em série com R1.
Depois de quatro segundos o contato aberto do temporizador T2 (17-18) fecha, e se conecta K3, que, com o seu contato auxiliar (21-22), remove K2, T2, K1 e T1. O motor é conectado diretamente à rede. O motor começa a funcionar e em seguida, há dois pontos de mudança de tensão, sem interrupção de energia.
Diagrama elétrico de Partida com Reostato no Estator de Motores de Indução Trifásico estará disponível em: 21_10_10 Partida em 24v com Reostato no Estator .
© Direitos de autor. 2016: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 10/11/2021

Aula Prática 14 - Partida e Reversão Compensadora em 24v com freio em corrente contínua de Motor de Indução Trifásico

 

Figura 01 - Partida e Reversão Compensadora em 24V
com freio em corrente contínua
de motor de indução trifásico

A partida compensadora com reversão, consiste na alimentação do motor com tensão reduzida através de autotransformador nas bobinas do motor, durante a partida. Assim, as bobinas do motor recebem somente 65% da tensão nominal e após determinado tempo haverá comutação retirando o autotransformador e o  motor  passa a receber 100% da tensão nominal. A partida compensadora com reversão proporciona ao operador, duas botoeiras, uma para que o motor gire no sentido horário e outra no sentido anti-horário.

A chave de partida compensadora alimenta o motor com tensão reduzida em suas bobinas na partida. Essa redução é feita através da ligação de um autotransformador em série com as bobinas do motor, após o motor ter acelerado, elas voltam a receber tensão nominal.

A redução da corrente de partida depende do TAP em que estiver ligado o autotransformador: TAP 65% - Redução para 42% do seu valor de partida direta ; TAP 80% - Redução para 64% do seu valor de partida direta. A chave de partida compensadora com reversão é utilizada em motores que partem sob carga; o conjugado resistente de partida da carga deve ser inferior à metade do conjugado de partida do motor.

Sequência operacional

Botoeira S1 – Energiza-se k1, k3 e k4 (65% de tensão no sentido horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e k3, energizando k5. (100% de tensão  horário).
Botoeira S2 – Energiza-se k2, k3 e k2 (65% de tensão no sentido anti-horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e k3, energizando k5. (100% de tensão anti-horário).
Os intertravamentos impedem k1 e k2 de serem acionados ao mesmo tempo. Os contatos fechados de k5 impede que k3, k4 e T1 fique energizado o tempo todo.
Descrição de funcionamento
Sentido horário - Pressionando S1 energizam-se os contatores k1, k3 e k4 e o temporizador T1 que dá inicio a contagem de tempo. Neste momento, o motor está ligado com 65% da tensão e girando no sentido horário, terminando o tempo abre-se o contato do temporizador T1 desenergiza k4 e k3 energizando k5. Agora o motor está ligado em tensão plena.
Sentido anti-horário - Pressionando S2 energizam-se os contatores k4 e k2 (observe no diagrama de potência que k2 inverte as fase do motor) e o temporizador T1 que dá inicio a contagem de tempo. Neste momento, o motor está ligado em estrela e girando no sentido anti-horário, abre-se o contato do temporizador T1 desenergiza k4 e energizando k3. Agora o motor está ligado em em tensão plena no sentido anti-horário.

Funcionamento está descrito abaixo nas etapas de sinalização e funcionamento: 

1. O sinaleiro H0 sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado. 
2. O sinaleiro H1 Laranja indica falha térmica, no disjuntor motor e/ou relé térmico.
3. O sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado. 
4. Ligar Anti-Horário: Ao pressionar S1 energiza-se k1, k3 e k4 (80% da tensão) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k5. (∆ com 100% de tensão horário).. 
5. Estágio 01 - Enquanto T1 não finaliza a temporização, o motor gira no sentido anti-horário com tensão reduzida sinalizando através de H3 - Amarelo 1.
6. Máquina pronta - Sentido Anti-Horário - Os contatos do temporizador T3, após decorrido o tempo ajustado, energizará o contator  K5 energizando o motor em máxima tensão e sinalizando através de H4 verde, máquina pronta sentido anti-horário.
7. Ligar Horário: Ao pressionar S2 preto, o contator  k2, k3 e k4 (80% da tensão) será energizado, toda sequência se repete, acendendo H3 - Amarelo 1, após isto o motor gira com tensão máxima sinalizando através de H5 - Branco que a máquina está Pronta sentido horário. 
8. Desligar: Quando o motor é desligado por S0 desligará todos contatores e temporizadores, esta condição sinalizará apenas painel energizado,  através do sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado.
9. Freiar: Ao manter acionado S0 os contatores K6 e K7 irão energizar o motor em corrente contínua, freiando o motor.
10. Emergência: Apertando-se a botoeira B0 vermelha, o sinaleiro H0 - sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado.

Diagrama elétrico de Partida e Reversão Compensadora com Freio em corrente contínua de Motor de Indução Trifásico está disponível em:  23_08_13 Partida e Reversão Compensadora em 24v com freio em corrente contínua de Motor de Indução Trifásico .

© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 09/08/2023

Aula Prática 13 - Partida e Reversão Compensadora de Motor de Indução Trifásico em 24v

Figura 01 - Partida e Reversão Compensadora em 24V
de motor de indução trifásico

A partida compensadora com reversão, consiste na alimentação do motor com tensão reduzida através de autotransformador nas bobinas do motor, durante a partida. Assim, as bobinas do motor recebem somente 65% da tensão nominal e após determinado tempo haverá comutação retirando o autotransformador e o  motor  passa a receber 100% da tensão nominal. A partida compensadora com reversão proporciona ao operador, duas botoeiras, uma para que o motor gire no sentido horário e outra no sentido anti-horário.

A chave de partida compensadora alimenta o motor com tensão reduzida em suas bobinas na partida. Essa redução é feita através da ligação de um autotransformador em série com as bobinas do motor, após o motor ter acelerado, elas voltam a receber tensão nominal.

A redução da corrente de partida depende do TAP em que estiver ligado o autotransformador: TAP 65% - Redução para 42% do seu valor de partida direta ; TAP 80% - Redução para 64% do seu valor de partida direta. A chave de partida compensadora com reversão é utilizada em motores que partem sob carga; o conjugado resistente de partida da carga deve ser inferior à metade do conjugado de partida do motor.

Sequência operacional

Botoeira S1 – Energiza-se k1, k3 e k4 (65% de tensão no sentido horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e k3, energizando k5. (100% de tensão  horário).
Botoeira S2 – Energiza-se k2, k3 e k2 (65% de tensão no sentido anti-horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e k3, energizando k5. (100% de tensão anti-horário).
Os intertravamentos impedem k1 e k2 de serem acionados ao mesmo tempo. Os contatos fechados de k5 impede que k3, k4 e T1 fique energizado o tempo todo.
Descrição de funcionamento
Sentido horário - Pressionando S1 energizam-se os contatores k1, k3 e k4 e o temporizador T1 que dá inicio a contagem de tempo. Neste momento, o motor está ligado com 65% da tensão e girando no sentido horário, terminando o tempo abre-se o contato do temporizador T1 desenergiza k4 e k3 energizando k5. Agora o motor está ligado em tensão plena.
Sentido anti-horário - Pressionando S2 energizam-se os contatores k4 e k2 (observe no diagrama de potência que k2 inverte as fase do motor) e o temporizador T1 que dá inicio a contagem de tempo. Neste momento, o motor está ligado em estrela e girando no sentido anti-horário, abre-se o contato do temporizador T1 desenergiza k4 e energizando k3. Agora o motor está ligado em em tensão plena no sentido anti-horário.

Funcionamento está descrito abaixo nas etapas de sinalização e funcionamento: 

1. O sinaleiro H0 sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado. 
2. O sinaleiro H1 Laranja indica falha térmica, no disjuntor motor e/ou relé térmico.
3. O sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado. 
4. Ligar Anti-Horário: Ao pressionar S1 energiza-se k1, k3 e k4 (65% da tensão) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k3. (∆ com 100% de tensão horário).. 
5. Estágio 01 - Enquanto T1 não finaliza a temporização, o motor gira no sentido anti-horário com tensão reduzida sinalizando através de H3 - Amarelo 1.
6. Máquina pronta - Sentido Anti-Horário - Os contatos do temporizador T3, após decorrido o tempo ajustado, energizará o contator  K5 energizando o motor em máxima tensão e sinalizando através de H4 verde, máquina pronta sentido anti-horário.
7. Ligar Horário: Ao pressionar S2 preto, o contator  k2, k3 e k4 (65% da tensão) será energizado, toda sequência se repete, acendendo H3 - Amarelo 1, após isto o motor gira com tensão máxima sinalizando através de H5 - Branco que a máquina está Pronta sentido horário. 
8. Desligar: Quando o motor é desligado por S0 desligará todos contatores e temporizadores, esta condição sinalizará apenas painel energizado,  através do sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado.
9. Emergência: Apertando-se a botoeira B0 vermelha, o sinaleiro H0 - sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado.

Diagrama elétrico de Partida e Reversão Compensadora com Reversão em 24v de Motor de Indução Trifásico está disponível em:  19_07_09 Partida e Reversão Compensadora em 24v de Motor de Indução Trifásico .

© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 09/10/2019

Aula Prática 12 - Partida Compensadora em 24v de Motor de Indução Trifásico

Figura 01 - Partida Compensadora em 24v de Motor de Indução Trifásico

A partida compensadora alimenta o motor com tensão reduzida em suas bobinas na partida. Essa redução é feita através da ligação de um autotransformador em série com as bobinas do motor, após o motor ter acelerado, elas voltam a receber tensão nominal. 

A redução da corrente de partida depende do TAP em que estiver ligado o autotransformador: TAP 65% - Redução para 42% do seu valor de partida direta ; TAP 80% - Redução para 64% do seu valor de partida direta. A chave de partida compensadora é utilizada em motores que partem sob carga; o conjugado resistente de partida da carga deve ser inferior à metade do conjugado de partida do motor.

Figura 02 - Curva de corrente x velocidade

Os elementos necessários no circuito de potência e comando para acionamento do motor são: uma base e fusível tripolar (F1), um relé térmico (RT1), um botão tipo soco NC (S0), um botão NC (S1), um botão NO (S2), três contatores com dois contatos auxiliar (K1m), um temporizador, um auto-transformador trifásico com derivação em 65% e cinco luzes de sinalização (H0 a H4).

Funcionamento está descrito abaixo nas etapas de sinalização e funcionamento: 

1. O sinaleiro H0 sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado. 
2. O sinaleiro H1 Laranja indica falha térmica, no disjuntor motor e/ou relé térmico.
3. O sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado. 
4. Ligar: Ao pressionar S1 energiza-se k1, k3 e k4 (65% da tensão) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k3. (∆ horário).. 
5. Estágio 01 - Enquanto T1 não finaliza a temporização, o motor gira no sentido anti-horário com tensão reduzida sinalizando através de H3 - Amarelo 1.
6. Máquina pronta - Os contatos do temporizador T3, após decorrido o tempo ajustado, energizará o contator  K2 energizando o motor em máxima tensão e sinalizando através de H4 verde, máquina pronta sentido anti-horário.
7. Desligar: Quando o motor é desligado por S0 desligará todos contatores e temporizadores, esta condição sinalizará apenas painel energizado,  através do sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado.
8. Emergência: Apertando-se a botoeira B0 vermelha, o sinaleiro H0 - sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado.

Diagrama elétrico de Partida Compensadora em 24v de Motor de Indução Trifásico está disponível em: 19_07_08 Partida Compensadora em 24v de Motor de Indução Trifásico .
© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 08/10/2019

Aula Prática 11 - Partida e Reversão Estrela Triângulo em 24v com freio corrente contínua de Motor de Indução Trifásico

Figura 01 - Partida e Reversão estrela triângulo e freio CC
 com comando em 24v de Motor de Indução Trifásico

A partida estrela triângulo com reversão, consiste na alimentação do motor com tensão reduzida nas bobinas, durante a partida. Assim, as bobinas do motor recebem somente 58% (1 ÷ √3) da tensão nominal e após determinado tempo haverá comutação automática para triângulo e as bobinas passam a receber 100% da tensão nominal. A partida com reversão proporciona ao operador, duas botoeiras, uma para que o motor gire no sentido horário e outra no sentido anti-horário.

Sequência operacional
Botoeira S1 – Energiza-se k4 e k1 (Y horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k3. (∆ horário).
Botoeira S2 – Energiza-se k4 e k2 (Y anti-horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k3. (∆ anti-horário).
Os intertravamentos impedem k1 e k2 de serem acionados ao mesmo tempo. O contato fechado de k3 impede que k4 e T1 fique energizado o tempo todo.
Descrição de funcionamento
Sentido horário - Pressionando S1 energizam-se os contatores k4 e k1 e o temporizador T1 que dá inicio a contagem de tempo. Neste momento, o motor está ligado em estrela e girando no sentido horário, terminando o tempo abre-se o contato do temporizador T1 desenergiza k4 e energizando k3. Agora o motor está ligado em triângulo no sentido horário.
Sentido anti-horário - Pressionando S2 energizam-se os contatores k4 e k2 (observe no diagrama de potência que k2 inverte as fase do motor) e o temporizador T1 que dá inicio a contagem de tempo. Neste momento, o motor está ligado em estrela e girando no sentido anti-horário, abre-se o contato do temporizador T1 desenergiza k4 e energizando k3. Agora o motor está ligado em triângulo no sentido anti-horário.
O sistema de partida estrela-triângulo é um sistema que é usado em motores do tipo gaiola de esquilo, basicamente, porque não é necessário incluir qualquer dispositivo adicional, embora só é útil em motores que atendam às seguintes condições: Eles devem funcionar em duas tensões. A tensão de rede deve corresponder ao menor valor das duas tensões em que você pode energizar o motor. As conexões dos terminais do motor deve ser acessível. O motor deve estar sem carga ou com baixa carga na partida.
Em operação normal, a ligação triângulo seria usada em um motor com partida direta, quando a tensão da rede corresponde a menor das duas tensões, em que um motor pode funcionar. A ligação em estrela seria utilizada quando a tensão da rede corresponde à maior uma vez que os enrolamentos do motor receberia uma terceira tensão mais baixa do que a tensão da rede.

Funcionamento está descrito abaixo nas etapas de sinalização e funcionamento: 

1. O sinaleiro H0 sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado. 
2. O sinaleiro H1 Laranja indica falha térmica, no disjuntor motor e/ou relé térmico.
3. O sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado. 
4. Ligar Anti-Horário: Ao pressionar S1 energiza-se k4 e k1 (Y horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k3. (∆ horário).. 
5. Estágio 01 - Enquanto T1 não finaliza a temporização, o motor gira no sentido anti-horário com tensão reduzida sinalizando através de H3 - Amarelo 1.
6. Máquina pronta - Sentido Anti-Horário - Os contatos do temporizador T3, após decorrido o tempo ajustado, energizará o contator  K3 energizando o motor em máxima tensão e sinalizando através de H4 verde, máquina pronta sentido anti-horário.
7. Ligar Horário: Ao pressionar S2 preto, o contator  K2 será energizado, toda sequência se repete, acendendo H3 - Amarelo 1, após isto o motor gira com tensão máxima sinalizando através de H5 - Branco que a máquina está Pronta sentido horário. 
8. Desligar: Quando o motor é desligado por S0 desligará todos contatores e temporizadores, esta condição sinalizará apenas painel energizado,  através do sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado.
9. Freiar: Ao manter acionado S0 os contatores K5 e K6 irão energizar o motor em corrente contínua, freiando o motor e , acionando o H6 Led Azul.
10. Emergência: Apertando-se a botoeira B0 vermelha, o sinaleiro H0 - sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado.

Diagrama elétrico de Partida e Reversão Estrela Triângulo em 24 V de Motor de Indução Trifásico está disponível em:  19_07_09 Partida e Reversão Estrela Triângulo e freio em corrente continua com comando em 24v de motor de Indução Trifásico .

© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 07/08/2023

Aula Prática 10 - Partida Estrela Triângulo com Retardo na Reversão em 24v de Motor de Indução Trifásico

Figura 01 - Partida e Reversão estrela triângulo e Retardo
 com comando em 24v de Motor de Indução Trifásico

 A partida estrela triângulo com reversão, consiste na alimentação do motor com tensão reduzida nas bobinas, durante a partida. Assim, as bobinas do motor recebem somente 58% (1 ÷ √3) da tensão nominal e após determinado tempo haverá comutação automática para triângulo e as bobinas passam a receber 100% da tensão nominal. A partida com reversão proporciona ao operador, duas botoeiras, uma para que o motor gire no sentido horário e outra no sentido anti-horário.

Sequência operacional
Botoeira S1 – Energiza-se k4 e k1 (Y horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k3. (∆ horário).
Botoeira S2 – Energiza-se k4 e k2 (Y anti-horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k3. (∆ anti-horário).
Os intertravamentos impedem k1 e k2 de serem acionados ao mesmo tempo. O contato fechado de k3 impede que k4 e T1 fique energizado o tempo todo.
Descrição de funcionamento
Sentido horário - Pressionando S1 energizam-se os contatores k4 e k1 e o temporizador T1 que dá inicio a contagem de tempo. Neste momento, o motor está ligado em estrela e girando no sentido horário, terminando o tempo abre-se o contato do temporizador T1 desenergiza k4 e energizando k3. Agora o motor está ligado em triângulo no sentido horário.
Sentido anti-horário - Pressionando S2 energizam-se os contatores k4 e k2 (observe no diagrama de potência que k2 inverte as fase do motor) e o temporizador T1 que dá inicio a contagem de tempo. Neste momento, o motor está ligado em estrela e girando no sentido anti-horário, abre-se o contato do temporizador T1 desenergiza k4 e energizando k3. Agora o motor está ligado em triângulo no sentido anti-horário.
O sistema de partida estrela-triângulo é um sistema que é usado em motores do tipo gaiola de esquilo, basicamente, porque não é necessário incluir qualquer dispositivo adicional, embora só é útil em motores que atendam às seguintes condições: Eles devem funcionar em duas tensões. A tensão de rede deve corresponder ao menor valor das duas tensões em que você pode energizar o motor. As conexões dos terminais do motor deve ser acessível. O motor deve estar sem carga ou com baixa carga na partida.
Em operação normal, a ligação triângulo seria usada em um motor com partida direta, quando a tensão da rede corresponde a menor das duas tensões, em que um motor pode funcionar. A ligação em estrela seria utilizada quando a tensão da rede corresponde à maior uma vez que os enrolamentos do motor receberia uma terceira tensão mais baixa do que a tensão da rede.

Funcionamento está descrito abaixo nas etapas de sinalização e funcionamento: 

1. O sinaleiro H0 sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado. 
2. O sinaleiro H1 Laranja indica falha térmica, no disjuntor motor e/ou relé térmico.
3. O sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado. 
4. Ligar Anti-Horário: Ao pressionar S1 energiza-se k4 e k1 (Y horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k3. (∆ horário).. 
5. Estágio 01 - Enquanto T1 não finaliza a temporização, o motor gira no sentido anti-horário com tensão reduzida sinalizando através de H3 - Amarelo 1.
6. Máquina pronta - Sentido Anti-Horário - Os contatos do temporizador T3, após decorrido o tempo ajustado, energizará o contator  K3 energizando o motor em máxima tensão e sinalizando através de H4 verde, máquina pronta sentido anti-horário.
7. Ligar Horário: Ao pressionar S2 preto, o contator  K2 será energizado, toda sequência se repete, acendendo H3 - Amarelo 1, após isto o motor gira com tensão máxima sinalizando através de H5 - Branco que a máquina está Pronta sentido horário. 
8. Desligar: Quando o motor é desligado por S0 desligará todos contatores e temporizadores, esta condição sinalizará apenas painel energizado,  através do sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado.
9. Retardo: Ao manter acionar S0 os contatores K5 e Temporizador T2 irão bloquear a reversão do motor de indução, acionando o H6 Led Azul.
10. Emergência: Apertando-se a botoeira B0 vermelha, o sinaleiro H0 - sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado.

Diagrama elétrico de Partida e Reversão Estrela Triângulo com Retardo em 24 V de Motor de Indução Trifásico está disponível em:  23_09_17 Partida e Reversão Estrela Triângulo e retardo com comando em 24v de motor de Indução Trifásico .

© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 07/08/2023

Aula Prática 09 - Partida e Reversão Estrela Triângulo em 24v de Motor de Indução Trifásico

Figura 01 - Partida e Reversão em 24v de Motor de Indução Trifásico

A partida estrela triângulo com reversão, consiste na alimentação do motor com tensão reduzida nas bobinas, durante a partida. Assim, as bobinas do motor recebem somente 58% (1 ÷ √3) da tensão nominal e após determinado tempo haverá comutação automática para triângulo e as bobinas passam a receber 100% da tensão nominal. A partida com reversão proporciona ao operador, duas botoeiras, uma para que o motor gire no sentido horário e outra no sentido anti-horário.

Sequência operacional
Botoeira S1 – Energiza-se k4 e k1 (Y horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k3. (∆ horário).
Botoeira S2 – Energiza-se k4 e k2 (Y anti-horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k3. (∆ anti-horário).
Os intertravamentos impedem k1 e k2 de serem acionados ao mesmo tempo. O contato fechado de k3 impede que k4 e T1 fique energizado o tempo todo.
Descrição de funcionamento
Sentido horário - Pressionando S1 energizam-se os contatores k4 e k1 e o temporizador T1 que dá inicio a contagem de tempo. Neste momento, o motor está ligado em estrela e girando no sentido horário, terminando o tempo abre-se o contato do temporizador T1 desenergiza k4 e energizando k3. Agora o motor está ligado em triângulo no sentido horário.
Sentido anti-horário - Pressionando S2 energizam-se os contatores k4 e k2 (observe no diagrama de potência que k2 inverte as fase do motor) e o temporizador T1 que dá inicio a contagem de tempo. Neste momento, o motor está ligado em estrela e girando no sentido anti-horário, abre-se o contato do temporizador T1 desenergiza k4 e energizando k3. Agora o motor está ligado em triângulo no sentido anti-horário.
O sistema de partida estrela-triângulo é um sistema que é usado em motores do tipo gaiola de esquilo, basicamente, porque não é necessário incluir qualquer dispositivo adicional, embora só é útil em motores que atendam às seguintes condições: Eles devem funcionar em duas tensões. A tensão de rede deve corresponder ao menor valor das duas tensões em que você pode energizar o motor. As conexões dos terminais do motor deve ser acessível. O motor deve estar sem carga ou com baixa carga na partida.
Em operação normal, a ligação triângulo seria usada em um motor com partida direta, quando a tensão da rede corresponde a menor das duas tensões, em que um motor pode funcionar. A ligação em estrela seria utilizada quando a tensão da rede corresponde à maior uma vez que os enrolamentos do motor receberia uma terceira tensão mais baixa do que a tensão da rede.

Funcionamento está descrito abaixo nas etapas de sinalização e funcionamento: 

1. O sinaleiro H0 sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado. 
2. O sinaleiro H1 Laranja indica falha térmica, no disjuntor motor e/ou relé térmico.
3. O sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado. 
4. Ligar Anti-Horário: Ao pressionar S1 energiza-se k4 e k1 (Y horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k3. (∆ horário).. 
5. Estágio 01 - Enquanto T1 não finaliza a temporização, o motor gira no sentido anti-horário com tensão reduzida sinalizando através de H3 - Amarelo 1.
6. Máquina pronta - Sentido Anti-Horário - Os contatos do temporizador T3, após decorrido o tempo ajustado, energizará o contator  K3 energizando o motor em máxima tensão e sinalizando através de H4 verde, máquina pronta sentido anti-horário.
7. Ligar Horário: Ao pressionar S2 preto, o contator  K2 será energizado, toda sequência se repete, acendendo H3 - Amarelo 1, após isto o motor gira com tensão máxima sinalizando através de H5 - Branco que a máquina está Pronta sentido horário. 
8. Desligar: Quando o motor é desligado por S0 desligará todos contatores e temporizadores, esta condição sinalizará apenas painel energizado,  através do sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado.
9. Emergência: Apertando-se a botoeira B0 vermelha, o sinaleiro H0 - sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado.

Diagrama elétrico de Partida e Reversão Estrela Triângulo em 24 V de Motor de Indução Trifásico está disponível em:  19_07_07 Partida e Reversão Estrela Triângulo em 24v de motor de Indução Trifásico .

© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 07/11/2017