Livro - Sistemas de Partida de Motores de Indução Trifásico - Prof. Sinésio Raimundo Gomes

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<< PARTIDAS DE MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO - 

Elaborado por Sinésio Raimundo Gomes >>.

Neste livro você encontrará diferentes circuitos para partida de motores de indução trifásicos que você deve conhecer e que, com certeza, você precisará em seu dia a dia, seja no teste de admissão em uma empresa, em uma prova de concurso público ou mesmo quando for solicitado para realizar uma intervenção corretiva, preventiva ou preditiva em uma máquina que possua este equipamento. 

Tenha sempre em mente que, mesmo que saiba da existência de recursos eletrônicos para o acionamento e partida de motores elétricos trifásicos, as chaves de partida convencional sempre existirão e você será cobrado direta ou indiretamente a respeito de seu funcionamento, interpretação e desenvolvimento.

© Direitos de autor. 2008: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 15/09/2020

Professor, hoje tem aula de quê ???

Seja bem-vindo ao Blog do Professor Sinésio R. Gomes.

Na seção " Professor, hoje tem aula de quê ??? " você encontrará artigos interessantes e material das aulas teóricas e práticas. 

A seção de informações é dividida por matérias e temas dirigidos aos alunos de cursos técnicos de Eletroeletrônica, Aprendizagem Industrial na área de Eletricista de Manutenção e Engenharia Elétrica.

Capítulo 01 - Notas de Aulas aplicadas de Conceitos de Comandos Elétricos.

1. MAQ 001: Aula 01 - Evolução e domínio da Eletricidade;
2. MAQ 002: Aula 02 - Histórico de Motores;
3. MAQ 003: Aula 03 - Características dos motores de indução;
4. MAQ 004: Aula 04 - Equipamentos á motor;
5. MAQ 005: Aula 05 - Comandos Elétrico;
6. MAQ 006: Aula 06 - Símbolos de Comandos e Eletropneumática.
7. MAQ 007: Aula 07 - Acionamentos por botoeiras .
8. MAQ 008: Aula 08 - Plano de demonstração - Comandos Elétricos .
9. MAQ 009: Aula 09 - Normas e Procedimentos de Trabalho;
10. MAQ 010: Aula 10 - Analise Preliminar de Risco.
11. MAQ 011: Aula 11 - Partida Direta de Motor - Detalhada.

Capítulo 02 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas diretas em 24 Vcc de motores de indução trifásicos de 6 terminais.

1. CEL 001: Aula 01 - Partida Direta de Motor de Indução Trifásico;
2. CEL 002: Aula 02- Partida de Alta Inércia de Motor de Indução Trifásico;
3. CEL 003: Aula 03 - Partida  Direta e Reversão de Motor de Indução Trifásico;
4. CEL 004: Aula 04 - Partida e Reversão com limite de curso de Motor de Indução ;
5. CEL 005: Aula 05 - Partida e Freio Contra Corrente de Motor de Indução Trifásico;
6. CEL 006: Aula 06 Partida e Freio em Corrente Contínua em 24v de Motor de Alta Inércia .
7. CEL 007: Aula 07 - Partida, Reversão e Freio em Corrente Contínua de Motor de Indução;

Capítulo 03 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas indiretas em 24 Vcc de motores de indução trifásicos de 6 terminais.

1. CEL 008: Aula 08 - Partida Estrela Triângulo de Motor de Indução Trifásico;
2. CEL 009: Aula 09 - Partida e Reversão Estrela Triangulo de Motor de Indução Trifásico;
3. CEL 010: Aula 10 - Partida e Reversão Estrela Triângulo e freio em corrente continua de Motor de Indução Trifásico .
4. CEL 011: Aula 11 - Partida Compensadora de Motor de Indução Trifásico;
5. CEL 012: Aula 12 - Partida e Reversão Compensadora de Motor de Indução Trifásico; 
6. CEL 013: Aula 13 - Reversão Compensadora em 24v com freio em corrente contínua de Motor de Indução Trifásico.
7. CEL 014: Aula 14 - Partida com Reostatos Estatóricos em três estágio de Motor de Indução Trifásico;
8. CEL 015: Aula 15 - Partida com Reostatos Estatóricos em quatro estágios de Motor de Indução Trifásico ;

Capítulo 04 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas sequenciais em 24 Vcc de motores de indução trifásicos de 6 terminais.

1. CEL 016: Aula 16 - Partida  Consecutiva de Quatro Motores por Botoeiras;
2. CEL 017: Aula 17 - Partida Sequencial de Três Motores por Temporizadores;
3. CEL 018: Aula 18 - Partida Sequencial de Quatro Motores de Indução Trifásico;

Capítulo 05 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas de motores de indução trifásicos de duplo enrolamento.

1. CEL 019: Aula 19 - Partida de Motor de Duplo Bobinado ; 
2. CEL 020: Aula 20 - Partida de Motor de Duplo Bobinado Sequencial ; 
3. CEL 021: Aula 21 - Partida e Reversão de Motor de Duplo Bobinado ;.

Capítulo 06 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas de motores de indução trifásicos Dahlander.

1. CEL 022: Aula 22 - Partida de Motor Dahlander ;
2. CEL 023: Aula 23 - Partida e Reversão de Motor Dahlander ;
3. CEL 024: Aula 24 - Partida e Reversão de Motor Dahlander Automática .

Capítulo 07 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas de motores de indução trifásicos de rotor bobinado.

1. CEL 025: Aula 25 - Partida com Aceleração Rotórica Sequencial .
2. CEL 026: Aula 26 - Partida com Aceleração Rotórica Automática ;
3. CEL 027: Aula 27 - Partida e Reversão com Aceleração Rotórica Automática ;

Capítulo 08 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas de motores de indução trifásicos de 12 terminais.

1. CEL 028: Aula 28 - Partida Estrela // Dupla Estrela de MIT de 12 terminais;
2. CEL 029: Aula 29 - Partida e Reversão Estrela // Dupla Estrela de MIT de 12 terminais ;
3. CEL 030: Aula 30 - Partida Triângulo // Duplo Triângulo de MIT de 12 terminais .
4. CEL 031: Aula 31 - Partida e Reversão Triângulo // Duplo Triângulo de MIT 12 terminais.

Capítulo 09 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas de motores de indução monofásicos.

1. CEL 032: Aula 32 - Partida Direta de Motor de Indução Monofásico .
2. CEL 033: Aula 33 - Partida e Reversão Motor de Indução Monofásico ;

Capítulo 10 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas de motores de corrente contínua composto.

1. CEL 034: Aula 34 - Partida e Aceleração de Motor Compound ;
2. CEL 035: Aula 35 - Partida, Reversão e Aceleração de Motor Compound ;

Capítulo 11 - Diagramas elétricos de partidas eletrônicas por Soft-Starter de motores de indução trifásico.

1. CEL 035: Aula 35 - Partida Suave de MIT com Soft-Starter SSW05 com comando 24v ;
2. CEL 036: Aula 36 - Partida e Reversão de MIT com Soft-Starter e interface SSW05 .
3. CEL 037: Aula 37 - Partida Suave Consecutiva de Dois Motores com SSW05 - 24v ;
4. CEL 039: Aula 38  - Partida Suave de Dois Motores e uma Soft-Starter SSW05 -24v ;
5. CEL 039: Aula 39  - Controle de Triturador com Soft-Starter SSW05 -24v ;

Capítulo 12 - Diagramas elétricos de partidas eletrônicas por Inversor de frequência de motores de indução trifásico.

1. CEL 040: Aula 40 - Partida de MIT com Inversor de Frequência CFW08 ; 
2. CEL 041: Aula 41 - Partida e Reversão de Motor de Indução Trifásico com  Inversor - Modo remoto CFW08 ; 
3. CEL 042: Aula 42 - Partida e Reversão em Duas Velocidades de Motor de Indução Trifásico - Inversor CFW08 ; 
4. CEL 043: Aula 43 - Partida de Motor com Potenciômetro Eletrônico - Inversor CFW08 ;

Capítulo 13 - Diagramas elétricos de partidas eletrônicas por Conversores de motores.

1. CEL 044: Partida de Motor CC com Conversor CA/CC :
2. CEL 045: Partida de Motor com Servo Conversor :
3. CEL 046: Partida de Motor com com Conversor CA/CA : Aula 46 - Conversor CFW10 e freio de Foucault; 
4. CEL 047: Partida de Motor com com Conversor CA/CA :  Aula 47 - Conversor CFW10 e Freio Motor CC ; 

Capítulo 14 - Diagramas elétricos Simuladores de Reparos Gerais em24 Vcc de sistemas de partidas de motores de indução.

1. SRG 048 Reversão com Aceleração Rotórica:  SRG 48 Reversão com Aceleração Rotórica .
2. SRG 049 Partida Sequencial para 4 Motores:  SRG 49 Partida Sequencial de 4 Motores.
3. SRG 050 Partida e Reversão Dahlander:  SRG 50 Partida Dahlander com Reversão . 
4. SRG 051 Reversão 2 Bobinados:  SRG 51 Dois Bobinados com Reversão . 
5. SRG 052 Reversão Estrela Triângulo:  SRG 52 Partida e Reversão Estrela Triângulo . 
6. SRG 053 Partida, Reversão e Freio CC:  SRG 53 Partida com Reversão e Freio .
7. SRG 054 Partida de Motor Monofásico:   SRG 54 Partida e Reversão Motor Monofásico ;
8. SRG 055 Partida e Reversão Compensadora: SRG 55 Partida e Reversão Compensadora .
9. SRG 056 Reversão Delta Duplo Delta: SRG 56 Partida Delta Duplo Delta com Reversão .

Capítulo 15 - Diagramas elétricos de partidas de motores de indução trifásico com Relés de Segurança conforme Norma NR12.

1. CEL 057: Aula 57 - Partida de MIT com Relé de Segurança e Comando Bimanual ; 
2. CEL 058: Aula 58 - Partida de MIT com Relé de Segurança e Parada de Emergência ; 
3. CEL 059: Aula 59 - Comando com Relé de Controle  de Temperatura ;

Capítulo 16 - Diagramas elétricos de partidas de Talha e Ponte Rolante com motores de indução trifásico com Relés de Sequência de fase.

1. CEL 060: Aula 60 - Controle de Talha com Relé de Sequência de Fase ; 
2. CEL 061: Aula 61 - Controle de Ponte Rolante com Relé de Sequência de Fase ; 

Capítulo 17 - Diagramas elétricos de partidas de Triturador com motor de indução trifásico.

1. CEL 062: Aula 62 - Triturador de Resíduos - Desenho Mecânico ; 
2. CEL 062: Aula 62 - Triturador de Resíduos - Partida Direta ; 
3. CEL 062: Aula 62 - Triturador de Resíduos - Orçamento ; 
4. CEL 063: Aula 63 - Triturador de Resíduos - Partida com inversor de frequência; 
5. CEL 063: Aula 63 - Triturador de Resíduos - Orçamento CFW;
6. CEL 064: Aula 64 - Triturador de Resíduos - Partida com motor de 1/6 CV;

Capítulo 18 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas em 220 Vca de motores de indução trifásicos de 6 terminais.

1. CEL 067: 16_04_01 Partida Direta de Motor de Indução Trifásico;
2. CEL 068: 16_04_02 Partida de Motor de Alta Inércia de Motor de Indução Trifásico;
3. CEL 069: 16_04_03 Partida com Freio Contra Corrente de Motor de Indução Trifásico;
4. CEL 070: 16_04_04 Partida Direta e Reversão de Motor de Indução Trifásico;
5. CEL 071: 16_04_05 Partida com Reversão e Freio em corrente contínua de Motor de Indução Trifásico ;
6. CEL 072: 16_04_06 Partida Estrela Triângulo de Motor de Indução Trifásico;
7. CEL 073: 17_10_07 Partida direta de um motor usando um único botão .
8. CEL 074: 17_10_08 Partida e reversão com único botão .
9. CEL 075: 16_04_09 Partida Estrela Triangulo com Reversão de Motor de Indução :
10. CEL 076: 16_04_10 Partida Compensadora de Motor de Indução Trifásico;
11. CEL 077: 16_04_11 Partida Compensadora com Reversão de Motor de Indução Trifásico; 
12. CEL 078: 16_04_12 Partida com Reostatos no Estator de Motor de Indução Trifásico;
13. CEL 079: 16_04_13 Partida de 4 Motores por botoeiras de Motor de Indução Trifásico;
14. CEL 080: 16_04_14 Partida Sequencial de 4 Motores de Indução Trifásico;
15. CEL 081: 16_04_15 Partida Sequencial com proteção por Fusível de 4 Motor de Indução Trifásico ;
16. CEL 082: 23_04_16 Partida de Motor de Duplo Bobinado Automática ;
17. CEL 083: 16_04_17 Partida Suave de Motor de Indução trifásico com SSW05 ;
18. CEL 084: 16_04_18 Partida Suave de Três Motores e uma Soft-Starter ;

Capítulo 19 - Diagramas elétricos Simuladores de Defeitos de sistemas de partidas de motores de indução trifásico.

1. Simulador de Defeitos Partida Estrela Triângulo:  SD 30 Partida Estrela Triângulo ;
2. Simulador de Defeitos Aceleração Rotórica: SD 31 Partida de Motor de Rotor Bobinado;
3. Simulador de Defeitos Reversão Compensadora: SD 32 Reversão Compensadora;
4. Simulador de Defeitos Reversão Rotórica: SD 33 Reversão Rotor Bobinado;
5. Simulador de Defeitos Duplo Bobinado : SD 34 Dois Bobinados duas Velocidades;
6. Simulador de Defeitos Compensadora TC: SD 35 Partida Compensadora com TC ;
7. Simulador de Defeitos Reversão Aceleração Rotórica com temporizadores RC:
8. Simulador de Defeitos Reversão e Freio CC: SD 37 Partida Reversão e Freio CC ;
9. Simulador de Defeitos Partida de Motor Dahlander: SD 38 Partida Dahlander;
10. Simulador de Defeitos Reversão Estrela Triângulo:  SD 39 Reversão Estrela Triângulo;
11. Simulador de Defeitos Reversão 2 Bobinados: SD 40 Reversão 2 Bobinados 2 RPM ;
12. Simulador de Defeitos Sequencial de 4 Motores: SD 41 Partida Sequencial 4 Motores;
13. Simulador de Defeitos Reversão de Motor Dahlander: SD 42 Reversão Dahlander;

Capítulo 20 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas de motores de indução com comando por Controladores Lógicos Programáveis (CLP).

1. Partida e reversão de motor de rotor bobinado com CLP:  18_06_01 Ladder para partida e reversão com aceleração rotórica .
2. Partida Sequencial para quatro motores com CLP: 18_06_02 Ladder para partida sequencial para quatro motores  e 18_06_02 Cad para partida sequencial para quatro motores.
3. Partida e reversão de motor dahlander com CLP:  18_06_03 Ladder para partida e reversão de motor dahlander e 18_06_03 Cad para partida e reversão de motor dahlander . 
4. Partida e reversão de motor de duplo bobinado com CLP:  18_06_04 Ladder para partida e reversão de motor de duplo bobinado e 18_06_04 Cad para partida e reversão de motor de duplo bobinado.
5. Partida e reversão estrela triângulo de motor de indução com CLP: 18_06_05 Ladder para partida e reversão Estrela Triângulo. 
6. Partida, reversão e freio em corrente contínua de motor de indução com CLP: 18_06_06 Ladder para partida com reversão e Freio.
7. Partida e  reversão de motor de indução monofásico com CLP: 18_06_07 Ladder para partida com reversão de motor monofásico.
8. Partida e reversão compensadora de motor de indução com CLP: 18_06_08 Ladder para  partida e reversão compensadora.
9. Partida Direta de Motor de Indução Trifásico com CLP está disponível em: 23_09_00 Diagrama elétrico de Partida Direta com CLP Motor de Indução Trifásico e 20_05_01 Ladder Click Partida Direta CLP ;

Capítulo 21 - Softwares de Comandos Elétricos

O softwares para simulação circuitos de Comandos e Motores elétricos estão disponíveis nos links abaixo.

1. APK 025: Aula 25 - Motor de indução WEG.
2. APK 026: Aula 26 - Software CAD_Simu.

© Direitos de autor. 2018: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 27/07/2023.

Comandos Elétricos - Aula 10.34 - Semáforo de Pedestre por Contatores e Temporizador

E quem disse que é impossível montar um semáforo por comandos elétricos?!

Pois bem, se enganou completamente.

Este esquema elétrico que postei é de uma prática que fiz há alguns anos durante as minhas aulas de comandos elétricos no SENAI. Nessa aula muitos alunos contestaram o professor dizendo que seria impossível, mas muita gente ainda deve dizer que isso não é possível de se fazer.

Este desenho está disponível em:
10_06_010 Semáforo.

Na realidade essa prática é um desafio para o aluno, pois envolve muito raciocínio e agilidade, ou seja, quem consegue executar com sucesso pode-se dizer que aprendeu perfeitamente o assunto.

Se alguém tiver dúvidas quanto ao funcionamento, provavelmente elas existirão, poste nos comentários, no twitter ou mande um email De qualquer forma eu retornarei para explicar o que for necessário. 

Comando de um semáforo para um cruzamento simples que entra em operação ao acionar S2 ( Botoeira Verde) e fica no ciclo automático (verde - 3 segundo, amarelo - 2 segundos e vermelho - 5 segundos). O desligamento do semáforo ocorre por pressão em S1 ( Botoeira Vermelha).

© Direitos de autor. 2016: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 28/02/2016.

Comandos Elétricos - Aula 9.33 - Partida de motor com 8 velocidades - Inversor de Frequência

Figura 01 - Diagrama elétrico da Partida de motor
em 8 velocidades com Inversor de frequência CFW08

O motor pode ser acionado em até 8 velocidades pré-programadas, via software, pelo usuário.
Estas velocidades são comandadas através da combinação de 3 entradas digitais no inversor, as quais podem ser acionadas por quaisquer tipos de atuadores externos, tais como: fins-de-curso, fotocélulas, sensores de proximidade, relés e contatores auxiliares, chaves e botões seletores, etc.
Para esta aplicação iremos parametrizar:

1. P000 = 5 - Parâmetro de Acesso. Libera o acesso para alteração do conteúdo dos parâmetros.
2. P204 = 5 - Carrega Parâmetros com Padrão de Fábrica. Reprograma todos os parâmetros para os valores do padrão de fábrica.
3. P000 = 5 - Parâmetro de Acesso. Libera o acesso para alteração do conteúdo dos parâmetros.
4. P100 = 3s - Rampa Aceleração. Este parâmetro define o tempo para acelerar linearmente de 0 até a freqüência nominal.
5. P124 = 7,5 HZ- Ferequência V1 = 210 RPM quando nenhuma entrada digital acionada.
6. P125 = 15 HZ- Ferequência V2 = 420 RPM quando entrada digital DI4 acionada.
7. P126 = 22,5 HZ- Ferequência V3 = 630 RPM quando entrada digital DI3 acionadas.
8. P127 = 30 HZ- Ferequência V4 = 840 RPM quando entradas digitais DI3 e DI4 acionadas.
9. P128 = 37,5 HZ- Ferequência V5  = 1050 RPM quando entrada digital DI2 acionada.
10. P129 = 45 HZ- Ferequência V6 = 1260 RPM quando entradas digitais DI2 e DI4 acionadas.
11. P130 = 52,5 HZ- Ferequência V7 = 1470 RPM quando entradas digitais DI2 e DI3 acionadas.
12. P131 = 60 HZ- Ferequência V8 = 1680 RPM quando entradas digitais DI2, DI3 e DI4 acionadas. .
13. P202 = 2 - Inversor Vetorial. Define o modo de controle do inversor. 
14. P222 = 6 - Referência Velocidade remota através das entradas DI1, DI2, DI3 e DI4. 
15. P263 = 0 - DI1 - Com a função de Habilita Geral.
16. P264 = 7 - DI2 - Com a função de Multivelocidade mais signifigativo.
17. P265 = 7 - DI3 - Com a função de Multivelocidade intermediário.
18. P266 = 7 - DI4 - Com a função de Multivelocidade menos signifigativo.
19. P401 = 2,04 - Corrente do motor
20. P407 = 0,70 - Fator de potência

Diagrama elétrico de Partida de Motor com Inversor disponível em : 17_12_57 Motor 8 velocidades com Inversor CFW08 ; 

© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 10/12/2017

Comandos Elétricos - Aula 8.32 - Partida de motor com Soft-Starter

Figura 01 - Rampas de aceleração

Soft-starters são chaves de partida estática, projetadas para a aceleração, desaceleração e proteção de motores elétricos de indução trifásicos, através do controle da tensão aplicada ao motor. O controle em duas fases apresenta uma assimetria de corrente durante a partida, que limita a SSW08 a aplicações consideradas leves ou moderadas. Os modelos são compactos, contribuem para a otimização de espaços em painéis elétricos e possuem todas as proteções para o motor elétrico, adaptando-se as necessidades das aplicações através de acessórios opcionais, que podem ser facilmente instalados nas SSW.

Programação através de trimpot e dip switch toda a programação necessária para acionar qualquer tipo de carga. 

Rampa de Tensão: Permite a aceleração e/ou desaceleração suave, através de rampas de tensão. 

Limitação de Corrente: Permite ajustar o limite de corrente durante a partida, de acordo com as necessidades da aplicação. 

Figura 01 - Esquemas de ligação para Partida de

de motor com Soft_Starter.

Kick Start em Tensão: Permite um pulso inicial de tensão, que aplicado ao motor proporciona um reforço de torque inicial a partida, necessária para a partida de cargas com elevado atrito estático. 

Bypass Incorporado: Disponível SSW08, o bypass incorporado minimiza as perdas de potência e a dissipação de calor nos tiristores, proporcionando redução de espaço e contribuindo para economia de energia. 

Diagrama elétrico de Partida Suave de Motor com Soft Starter disponível em: 16_04_29 Partida Suave SSW05 .

© Direitos de autor. 2015: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 22/02/2015

Comandos Elétricos - Aula 7.31 - Partida e Reversão com aceleração de Motor de Corrente Contínua Compound

Figura 01 - Bobinas Motor CC

Os motores de corrente contínua surgiram como uma forma de solucionar os problemas onde há a necessidade de controle e variação de velocidade e torque em máquinas elétricas acionantes, pois sua velocidade pode ser continuamente alterada mediante a variação da tensão de alimentação. Além disso, os motores CC apresentam torque constante em toda a faixa de velocidade. O motor de corrente contínua é constituído de: Estator e Rotor. 

O enrolamento do rotor denomina-se armadura cujas bobinas com terminais A1 e A2 serão alimentadas através das escovas e comutador e produzirão o campo magnético que irá reagir com o campo magnético do estator, criando torque e movimento, e geralmente é constituído por fios de seção maior.

Figura 02 - Esquemas de ligação para Partida e Reversão

de motor de corrente contínua compound.

O estator é formado por um ou mais enrolamentos. O enrolamento Shunt do estator com terminais F1 e F2 é formado por muitas espiras de fio de menor seção. O enrolamento Série do estator com terminais S1 e S2 é formado por poucas espiras de fio de seção maior. O enrolamento do estator é denominado enrolamento de campo ou enrolamento de excitação.

O enrolamento série pode conter um ou mais pólos, os pólos do estator são sempre salientes, de chapa de ferro silício. O estator pode abrigar 2, 4, 6 ou mais pólos, que vão interferir na velocidade máxima do motor.
Devemos considerar que, no momento da partida de motores de corrente contínua, o valor da intensidade de corrente pode ser muito grandes principalmente em motores potentes. Estes valores podem causar efeitos adversos tais como: aquecimento excessivo dos condutores dos enrolamentos do motor, o que poderia queimar e quedas de tensão nas linhas de energia.

Para limitar o valor da intensidade de corrente no momento da partida do motor é necessário a utilização de reostatos. Esta resistência devem ser eliminadas gradualmente à medida que o motor atinge velocidade nominal.

Diagrama elétrico de Partida e Reversão de Motor de Corrente Contínua Compound disponível em:  17_11_27_Reversão_Motor_CC_Compound ;

© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 06/11/2017

Comandos Elétricos - Aula 7.30 - Partida e aceleração de Motor de Corrente Contínua Compound

Figura 01 - Bobinas Motor CC

Os motores de corrente contínua surgiram como uma forma de solucionar os problemas onde há a necessidade de controle e variação de velocidade e torque em máquinas elétricas acionantes, pois sua velocidade pode ser continuamente alterada mediante a variação da tensão de alimentação. Além disso, os motores CC apresentam torque constante em toda a faixa de velocidade. O motor de corrente contínua é constituído de: Estator e Rotor. 

O enrolamento do rotor denomina-se armadura cujas bobinas com terminais 1 e 2 serão alimentadas através das escovas e comutador e produzirão o campo magnético que irá reagir com o campo magnético do estator, criando torque e movimento, e geralmente é constituído por fios de seção maior.

Figura 02 - Esquemas de ligação para Partida 

de motor de corrente contínua compound.

O estator é formado por um ou mais enrolamentos. O enrolamento Shunt do estator com terminais 5 e 6 é formado por muitas espiras de fio de menor seção. O enrolamento Série do estator com terminais 3 e 4 é formado por poucas espiras de fio de seção maior. O enrolamento do estator é denominado enrolamento de campo ou enrolamento de excitação.

O enrolamento série pode conter um ou mais pólos, os pólos do estator são sempre salientes, de chapa de ferro silício. O estator pode abrigar 2, 4, 6 ou mais pólos, que vão interferir na velocidade máxima do motor.
Devemos considerar que, no momento da partida de motores de corrente contínua, o valor da intensidade de corrente pode ser muito grandes principalmente em motores potentes. Estes valores podem causar efeitos adversos tais como: aquecimento excessivo dos condutores dos enrolamentos do motor, o que poderia queimar e quedas de tensão nas linhas de energia.
Para limitar o valor da intensidade de corrente no momento da partida do motor é necessário a utilização de reostatos. Esta resistência devem ser eliminadas gradualmente à medida que o motor atinge velocidade nominal.

Diagrama elétrico de Partida de Motor de Corrente Contínua Compound disponível em:  16_04_26_Partida_Motor_Compold_CC ;

© Direitos de autor. 2015: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 22/02/2015

Comandos Elétricos - Aula 6.29 - Partida e Reversão Estrela Série - Paralelo de Motor de indução de 12 pontas

Neste caso, o motor de indução de doze pontas parte e reverte com tensão reduzida em suas bobinas. A chave série-paralelo proporciona uma redução de corrente para 25% do seu valor para partida direta.

Figura 01 - Esquemas de ligação 

para Partida e Reversão Estrela - Série Paralelo

É apropriada para cargas com partida necessariamente em vazio, pois o conjugado de partida fica reduzido a 1/4 de seu valor de tensão nominal (partida direta). Este tipo de chave é utilizado para motores de 4 tensões (220/380/440/760V) e no mínimo 9 terminais acessíveis.
Figura 01 - Esquemas de ligação para partida série paralelo – estrela temporizada a contactor, a) circuito de força e b) circuito de comando.

Partida e Reversão Estrela Série-Paralelo

Chave de partida própria para motores com a execução dos enrolamentos em 220/380/440/660V ou 380/760V. A tensão da rede deve ser necessariamente 380V.
Na partida executa-se a ligação estrela série (apto a receber 760V) e aplica-se a tensão de estrele paralelo (380V). Após a partida, quando o motor alcançar aproximadamente 90% da rotação nominal, comuta-se a ligação para triângulo paralelo assim as bobinas passam a receber tensão nominal (380V).

A corrente de partida fica reduzida em quatro vezes, e o mesmo acontece com o conjugado e a potência. Assim, é extremamente recomendado fazer a partida a vazio e somente em máquinas com baixo conjugado resistente de partida.
No momento da partida ligarão os contatores K1 e K3 (fechamento em estrela série) no diagrama de comando, T1 contará um tempo e depois acionarão os contatores K1, K2 e K4 (fechamento em estrela paralelo).
Diagrama elétrico de Partida e Reversão Estrela // Dupla Estrela de Motor de Indução Trifásico de 12 Terminais está disponível em:  17_11_19 Partida e reversão Estrela // Dupla Estrela.

© Direitos de autor. 2016: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 02/11/2017

Comandos Elétricos - Aula 6.28 - Partida Estrela Série - Paralelo de Motor de indução de 12 pontas

Neste caso, o motor de indução de doze pontas parte com tensão reduzida em suas bobinas. A chave série-paralelo proporciona uma redução de corrente para 25% do seu valor para partida direta.
É apropriada para cargas com partida necessariamente em vazio, pois o conjugado de partida fica reduzido a 1/4 de seu valor de tensão nominal (partida direta). Este tipo de chave é utilizado para motores de 4 tensões (220/380/440/760V) e no mínimo 9 terminais acessíveis.
Figura 01 - Esquemas de ligação para partida série paralelo – estrela temporizada a contactor, a) circuito de força e b) circuito de comando.

Estrela Série-Paralelo
Estrela Série-Paralelo (Y-yy)
Chave de partida própria para motores com a execução dos enrolamentos em 220/380/440/660V ou 380/760V. A tensão da rede deve ser necessariamente 380V.
Na partida executa-se a ligação estrela série (apto a receber 760V) e aplica-se a tensão de estrele paralelo (380V). Após a partida, quando o motor alcançar aproximadamente 90% da rotação nominal, comuta-se a ligação para triângulo paralelo assim as bobinas passam a receber tensão nominal (380V).

Figura 01 - Esquemas de ligação 
para Partida Estrela - Série Paralelo

A corrente de partida fica reduzida em quatro vezes, e o mesmo acontece com o conjugado e a potência. Assim, é extremamente recomendado fazer a partida a vazio e somente em máquinas com baixo conjugado resistente de partida.
No momento da partida ligarão os contatores K1 e K3 (fechamento em estrela série) no diagrama de comando, T1 contará um tempo e depois acionarão os contatores K1, K2 e K4 (fechamento em estrela paralelo).

Diagrama elétrico de Partida Estrela // Dupla Estrela de Motor de Indução Trifásico de 12 Terminais está disponível em: 16_04_11 Partida Estrela // Dupla Estrela .

© Direitos de autor. 2016: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 20/04/2016

Comandos Elétricos - Aula 6.27 - Partida e Reversão Triangulo Série - Paralelo de Motor de indução de 12 pontas

Este sistema permite o motor partir com tensão reduzida em suas bobinas, proporcionando uma redução de corrente para 25% do seu valor para partida direta. Ela é apropriada para cargas com partida necessariamente em vazio, pois o conjugado de partida fica reduzido a 1/4 de seu valor para tensão nominal, sendo utilizada para motores de 4 tensões e no mínimo 9 terminais.

Figura 01 - Esquemas de ligação 

para Partida e Reversão Triângulo - Série Paralelo

Triângulo série-paralelo - (Δ-ΔΔ) - Partida própria para motor com a execução dos enrolamentos em 220/380/440/760 ou 220/440, onde a tensão da rede, nesta especificação, deve ser necessariamente 220 V.
Na partida executa-se a ligação triângulo série (Δ), apto a receber 440 V e aplica-se a tensão de 220 V. Após a partida o motor deve ser ligado em triângulo paralelo (ΔΔ) assim as bobinas passam a receber tensão nominal de 220 V.
 A partida do motor é feita com as bobinas conectadas em série, fazendo com que tensão se divida entre elas. Depois que o motor atinge rotação nominal, faz-se a troca das ligações para paralelo, recebendo, assim, cada bobina a tensão total. A corrente de partida fica reduzida em quatro vezes, e o mesmo acontece com o conjugado e a potência. Assim, é extremamente recomendado fazer a partida a vazio e somente em máquinas com baixo conjugado resistente de partida.
No momento da partida ligarão os contatores K2 e K1, fechamento em triangulo série no diagrama de carga, T1 contará um tempo e depois acionarão os contatores K1, K3 e K4, fechamento em triangulo paralelo conforme apresenta a figura.
Diagrama elétrico de Partida e Reversão Triângulo // Duplo Triângulo de Motor de Indução Trifásico de 12 Terminais está disponível em: 17_10_14 Partida e Reversão Triângulo Série // Paralelo .

© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 16/10/2017