terça-feira, 15 de setembro de 2026

Livro - Sistemas de Partida de Motores de Indução Trifásico - Prof. Sinésio Raimundo Gomes

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PARTIDAS DE MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO - 
Elaborado por Sinésio Raimundo Gomes >>.

Neste livro você encontrará diferentes circuitos para partida de motores de indução trifásicos que você deve conhecer e que, com certeza, você precisará em seu dia a dia, seja no teste de admissão em uma empresa, em uma prova de concurso público ou mesmo quando for solicitado para realizar uma intervenção corretiva, preventiva ou preditiva em uma máquina que possua este equipamento. 
Tenha sempre em mente que, mesmo que saiba da existência de recursos eletrônicos para o acionamento e partida de motores elétricos trifásicos, as chaves de partida convencional sempre existirão e você será cobrado direta ou indiretamente a respeito de seu funcionamento, interpretação e desenvolvimento.

© Direitos de autor. 2008: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 15/09/2020

quinta-feira, 10 de setembro de 2026

Professor, hoje tem aula de quê ???

Seja bem-vindo ao Blog do Professor Sinésio R. Gomes.
Na seção " Professor, hoje tem aula de quê ??? " você encontrará artigos interessantes e material das aulas teóricas e práticas. 
A seção de informações é dividida por matérias e temas dirigidos aos alunos de cursos técnicos de Eletroeletrônica, Aprendizagem Industrial na área de Eletricista de Manutenção e Engenharia Elétrica.

Capítulo 01 - Notas de Aulas aplicadas de Conceitos de Comandos Elétricos.
Capítulo 02 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas diretas em 24 Vcc de motores de indução trifásicos de 6 terminais.
  1. CEL 001: Aula 01 - Partida Direta de Motor de Indução Trifásico;
  2. CEL 002: Aula 02- Partida de Alta Inércia de Motor de Indução Trifásico;
  3. CEL 003: Aula 03 - Partida  Direta e Reversão de Motor de Indução Trifásico;
  4. CEL 004: Aula 04 - Partida e Reversão com limite de curso de Motor de Indução ;
  5. CEL 005: Aula 05 - Partida e Freio Contra Corrente de Motor de Indução Trifásico;
  6. CEL 006: Aula 06 Partida e Freio em Corrente Contínua em 24v de Motor de Alta Inércia .
  7. CEL 007: Aula 07 - Partida, Reversão e Freio em Corrente Contínua de Motor de Indução;
Capítulo 03 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas indiretas em 24 Vcc de motores de indução trifásicos de 6 terminais.
  1. CEL 008: Aula 08 - Partida Estrela Triângulo de Motor de Indução Trifásico;
  2. CEL 009: Aula 09 - Partida e Reversão Estrela Triangulo de Motor de Indução Trifásico;
  3. CEL 010: Aula 10 - Partida e Reversão Estrela Triângulo e freio em corrente continua de Motor de Indução Trifásico .
  4. CEL 011: Aula 11 - Partida Compensadora de Motor de Indução Trifásico;
  5. CEL 012: Aula 12 - Partida e Reversão Compensadora de Motor de Indução Trifásico
  6. CEL 013: Aula 13 - Reversão Compensadora em 24v com freio em corrente contínua de Motor de Indução Trifásico.
  7. CEL 014: Aula 14 - Partida com Reostatos Estatóricos em três estágio de Motor de Indução Trifásico;
  8. CEL 015: Aula 15 - Partida com Reostatos Estatóricos em quatro estágios de Motor de Indução Trifásico ;
Capítulo 04 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas sequenciais em 24 Vcc de motores de indução trifásicos de 6 terminais.
  1. CEL 016: Aula 16 - Partida  Consecutiva de Quatro Motores por Botoeiras;
  2. CEL 017: Aula 17 - Partida Sequencial de Três Motores por Temporizadores;
  3. CEL 018: Aula 18 - Partida Sequencial de Quatro Motores de Indução Trifásico;
Capítulo 05 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas de motores de indução trifásicos de duplo enrolamento.
  1. CEL 019: Aula 19 - Partida de Motor de Duplo Bobinado
  2. CEL 020: Aula 20 - Partida de Motor de Duplo Bobinado Sequencial ; 
  3. CEL 021: Aula 21 - Partida e Reversão de Motor de Duplo Bobinado ;.
Capítulo 06 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas de motores de indução trifásicos Dahlander.
  1. CEL 022: Aula 22 - Partida de Motor Dahlander ;
  2. CEL 023: Aula 23 - Partida e Reversão de Motor Dahlander ;
  3. CEL 024: Aula 24 - Partida e Reversão de Motor Dahlander Automática .
Capítulo 07 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas de motores de indução trifásicos de rotor bobinado.
  1. CEL 025: Aula 25 - Partida com Aceleração Rotórica Sequencial .
  2. CEL 026: Aula 26 - Partida com Aceleração Rotórica Automática ;
  3. CEL 027: Aula 27 - Partida e Reversão com Aceleração Rotórica Automática ;
Capítulo 08 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas de motores de indução trifásicos de 12 terminais.
  1. CEL 028: Aula 28 - Partida Estrela // Dupla Estrela de MIT de 12 terminais;
  2. CEL 029: Aula 29 - Partida e Reversão Estrela // Dupla Estrela de MIT de 12 terminais ;
  3. CEL 030: Aula 30 - Partida Triângulo // Duplo Triângulo de MIT de 12 terminais .
  4. CEL 031: Aula 31 - Partida e Reversão Triângulo // Duplo Triângulo de MIT 12 terminais.
Capítulo 09 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas de motores de indução monofásicos.
  1. CEL 032: Aula 32 - Partida Direta de Motor de Indução Monofásico .
  2. CEL 033: Aula 33 - Partida e Reversão Motor de Indução Monofásico ;
Capítulo 10 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas de motores de corrente contínua composto.
  1. CEL 034: Aula 34 - Partida e Aceleração de Motor Compound ;
  2. CEL 035: Aula 35 - Partida, Reversão e Aceleração de Motor Compound ;
Capítulo 11 - Diagramas elétricos de partidas eletrônicas por Soft-Starter de motores de indução trifásico.
  1. CEL 035: Aula 35 - Partida Suave de MIT com Soft-Starter SSW05 com comando 24v ;
  2. CEL 036: Aula 36 - Partida e Reversão de MIT com Soft-Starter e interface SSW05 .
  3. CEL 037: Aula 37 - Partida Suave Consecutiva de Dois Motores com SSW05 - 24v ;
  4. CEL 039: Aula 38  - Partida Suave de Dois Motores e uma Soft-Starter SSW05 -24v ;
  5. CEL 039: Aula 39  - Controle de Triturador com Soft-Starter SSW05 -24v ;
Capítulo 12 - Diagramas elétricos de partidas eletrônicas por Inversor de frequência de motores de indução trifásico.
  1. CEL 040: Aula 40 - Partida de MIT com Inversor de Frequência CFW08 ; 
  2. CEL 041: Aula 41 - Partida e Reversão de Motor de Indução Trifásico com  Inversor - Modo remoto CFW08 
  3. CEL 042: Aula 42 - Partida e Reversão em Duas Velocidades de Motor de Indução Trifásico - Inversor CFW08 
  4. CEL 043: Aula 43 - Partida de Motor com Potenciômetro Eletrônico - Inversor CFW08 ;
Capítulo 13 - Diagramas elétricos de partidas eletrônicas por Conversores de motores.
  1. CEL 044: Partida de Motor CC com Conversor CA/CC :
  2. CEL 045: Partida de Motor com Servo Conversor :
  3. CEL 046: Partida de Motor com com Conversor CA/CA : Aula 46 - Conversor CFW10 e freio de Foucault
  4. CEL 047: Partida de Motor com com Conversor CA/CA :  Aula 47 - Conversor CFW10 e Freio Motor CC 
Capítulo 14 - Diagramas elétricos Simuladores de Reparos Gerais em24 Vcc de sistemas de partidas de motores de indução.
  1. SRG 048 Reversão com Aceleração Rotórica:  SRG 48 Reversão com Aceleração Rotórica .
  2. SRG 049 Partida Sequencial para 4 Motores:  SRG 49 Partida Sequencial de 4 Motores.
  3. SRG 050 Partida e Reversão Dahlander:  SRG 50 Partida Dahlander com Reversão 
  4. SRG 051 Reversão 2 Bobinados:  SRG 51 Dois Bobinados com Reversão . 
  5. SRG 052 Reversão Estrela Triângulo:  SRG 52 Partida e Reversão Estrela Triângulo . 
  6. SRG 053 Partida, Reversão e Freio CC SRG 53 Partida com Reversão e Freio .
  7. SRG 054 Partida de Motor Monofásico:   SRG 54 Partida e Reversão Motor Monofásico ;
  8. SRG 055 Partida e Reversão CompensadoraSRG 55 Partida e Reversão Compensadora .
  9. SRG 056 Reversão Delta Duplo DeltaSRG 56 Partida Delta Duplo Delta com Reversão .
Capítulo 15 - Diagramas elétricos de partidas de motores de indução trifásico com Relés de Segurança conforme Norma NR12.
  1. CEL 057: Aula 57 - Partida de MIT com Relé de Segurança e Comando Bimanual
  2. CEL 058: Aula 58 - Partida de MIT com Relé de Segurança e Parada de Emergência
  3. CEL 059: Aula 59 - Comando com Relé de Controle  de Temperatura ;
Capítulo 16 - Diagramas elétricos de partidas de Talha e Ponte Rolante com motores de indução trifásico com Relés de Sequência de fase.
Capítulo 18 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas em 220 Vca de motores de indução trifásicos de 6 terminais.
  1. CEL 067: 16_04_01 Partida Direta de Motor de Indução Trifásico;
  2. CEL 068: 16_04_02 Partida de Motor de Alta Inércia de Motor de Indução Trifásico;
  3. CEL 069: 16_04_03 Partida com Freio Contra Corrente de Motor de Indução Trifásico;
  4. CEL 070: 16_04_04 Partida Direta e Reversão de Motor de Indução Trifásico;
  5. CEL 071: 16_04_05 Partida com Reversão e Freio em corrente contínua de Motor de Indução Trifásico ;
  6. CEL 072: 16_04_06 Partida Estrela Triângulo de Motor de Indução Trifásico;
  7. CEL 073: 17_10_07 Partida direta de um motor usando um único botão .
  8. CEL 074: 17_10_08 Partida e reversão com único botão .
  9. CEL 075: 16_04_09 Partida Estrela Triangulo com Reversão de Motor de Indução :
  10. CEL 076: 16_04_10 Partida Compensadora de Motor de Indução Trifásico;
  11. CEL 077: 16_04_11 Partida Compensadora com Reversão de Motor de Indução Trifásico
  12. CEL 078: 16_04_12 Partida com Reostatos no Estator de Motor de Indução Trifásico;
  13. CEL 079: 16_04_13 Partida de 4 Motores por botoeiras de Motor de Indução Trifásico;
  14. CEL 080: 16_04_14 Partida Sequencial de 4 Motores de Indução Trifásico;
  15. CEL 081: 16_04_15 Partida Sequencial com proteção por Fusível de 4 Motor de Indução Trifásico ;
  16. CEL 082: 23_04_16 Partida de Motor de Duplo Bobinado Automática ;
  17. CEL 083: 16_04_17 Partida Suave de Motor de Indução trifásico com SSW05 ;
  18. CEL 084: 16_04_18 Partida Suave de Três Motores e uma Soft-Starter ;
Capítulo 19 - Diagramas elétricos Simuladores de Defeitos de sistemas de partidas de motores de indução trifásico.
  1. Simulador de Defeitos Partida Estrela Triângulo:  SD 30 Partida Estrela Triângulo ;
  2. Simulador de Defeitos Aceleração RotóricaSD 31 Partida de Motor de Rotor Bobinado;
  3. Simulador de Defeitos Reversão CompensadoraSD 32 Reversão Compensadora;
  4. Simulador de Defeitos Reversão RotóricaSD 33 Reversão Rotor Bobinado;
  5. Simulador de Defeitos Duplo Bobinado SD 34 Dois Bobinados duas Velocidades;
  6. Simulador de Defeitos Compensadora TCSD 35 Partida Compensadora com TC ;
  7. Simulador de Defeitos Reversão Aceleração Rotórica com temporizadores RC:
  8. Simulador de Defeitos Reversão e Freio CCSD 37 Partida Reversão e Freio CC ;
  9. Simulador de Defeitos Partida de Motor DahlanderSD 38 Partida Dahlander;
  10. Simulador de Defeitos Reversão Estrela Triângulo:  SD 39 Reversão Estrela Triângulo;
  11. Simulador de Defeitos Reversão 2 Bobinados: SD 40 Reversão 2 Bobinados 2 RPM ;
  12. Simulador de Defeitos Sequencial de 4 MotoresSD 41 Partida Sequencial 4 Motores;
  13. Simulador de Defeitos Reversão de Motor DahlanderSD 42 Reversão Dahlander;
Capítulo 20 - Diagramas elétricos de sistemas de partidas de motores de indução com comando por Controladores Lógicos Programáveis (CLP).
  1. Partida e reversão de motor de rotor bobinado com CLP:  18_06_01 Ladder para partida e reversão com aceleração rotórica .
  2. Partida Sequencial para quatro motores com CLP: 18_06_02 Ladder para partida sequencial para quatro motores  e 18_06_02 Cad para partida sequencial para quatro motores.
  3. Partida e reversão de motor dahlander com CLP:  18_06_03 Ladder para partida e reversão de motor dahlander e 18_06_03 Cad para partida e reversão de motor dahlander . 
  4. Partida e reversão de motor de duplo bobinado com CLP:  18_06_04 Ladder para partida e reversão de motor de duplo bobinado e 18_06_04 Cad para partida e reversão de motor de duplo bobinado.
  5. Partida e reversão estrela triângulo de motor de indução com CLP: 18_06_05 Ladder para partida e reversão Estrela Triângulo
  6. Partida, reversão e freio em corrente contínua de motor de indução com CLP: 18_06_06 Ladder para partida com reversão e Freio.
  7. Partida e  reversão de motor de indução monofásico com CLP: 18_06_07 Ladder para partida com reversão de motor monofásico.
  8. Partida e reversão compensadora de motor de indução com CLP: 18_06_08 Ladder para  partida e reversão compensadora.
  9. Partida Direta de Motor de Indução Trifásico com CLP está disponível em: 23_09_00 Diagrama elétrico de Partida Direta com CLP Motor de Indução Trifásico e 20_05_01 Ladder Click Partida Direta CLP ;
Capítulo 21 - Softwares de Comandos Elétricos
O softwares para simulação circuitos de Comandos e Motores elétricos estão disponíveis nos links abaixo.
© Direitos de autor. 2018: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 27/07/2023.

terça-feira, 14 de abril de 2026

AI 16 - Comandos Elétricos: Partida com Inversor de Frequência de motor de indução trifásico - Prof. Sinésio Gomes

 Um inversor de frequência nada mais é do que um equipamento eletrônico capaz de variar a velocidade de giro de motores elétricos trifásicos.
O nome “inversor de frequência” é dado pela sua forma de atuação, mas para entendermos melhor isso, precisamos saber como funciona um motor trifásico.
O inversor de frequência tem como principal função alterar a frequência da rede que alimenta o motor, fazendo com que o motor siga frequências diferentes das fornecidas pela rede, que é sempre constante. Desta forma podemos facilmente alterar a velocidade de rotação do motor de modo muito eficiente.
O uso de inversores de frequência é responsável por uma série de vantagens, dependendo dos modelos oferecidos pelos fabricantes, são unidas a capacidade de variar a velocidade com controles especiais já implantados no equipamento. Esses controles proporcionam além da total flexibilidade de controle de velocidade sem grande perda de torque do motor, aceleração suave através de programação, frenagem direta no motor sem a necessidade de freios mecânicos além de diversas formas de controles preferenciais e controles externos que podem ser até por meio de redes de comunicação. Tudo isso com excelente precisão de movimentos.

Diagrama elétrico de Partida de Motor com Inversor disponível em : 21_11_30 Inversor - Modo remoto CFW08

© Direitos de autor. 2016: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 20/07/2025. 

terça-feira, 7 de abril de 2026

AI 15 - Comandos Elétricos: Partida com Soft-Starter de motor de indução trifásico - Prof. Sinésio Gomes

Dispositivo de partida é o termo geral para um equipamento com um ou mais contatores que permite a conexão de um motor elétrico trifásico à sua fonte de alimentação principal.

Dispositivos de partida também podem ser usados ​​para limitar a corrente de partida de um motor a um valor aceitável quando conectado à rede elétrica principal. Um valor aceitável é aquele que não perturba o bom funcionamento da fonte de energia, como um gerador, pois isso também perturbaria outros equipamentos da instalação.
Limitar a corrente de partida também limitará o torque de partida de um motor elétrico. Isto pode ser necessário para proteger, por exemplo, uma caixa de redução de velocidades delicada, que poderia se danificar por causa do excesso de força no arranque direto.
Alguns exemplos de dispositivos de partida são: Partidas Diretas; Partidas Estrela Triângulo; Partidas com Autotransformadores; Partidas com Conversores (Soft-Starter) e  Inversores de frequência e Partidas com estrangulamento de alta tensão.

1.4. Partida por Soft-Starter
Figura 04 - Partida com Soft-Starter.
A partida por Soft-Starter minimiza os choques mecânicos e térmicos de partida na máquina e no motor. Isso resulta em custos de manutenção reduzidos, menos avarias e, portanto, maior vida útil para ambos. A corrente de partida reduzida é uma vantagem adicional. Em um dispositivo de comutação estática de estado sólido, a tensão pode variar suavemente para qualquer valor necessário, de alto para baixo ou de baixo para alto, sem criar uma condição de transiente aberto. Para motores alta tensão em particular e motores baixa tensão grandes em geral, ele fornece uma alternativa mais recomendada em relação a um autotransformador ou uma partida Y/Δ.

Diagrama elétrico de Partida por Soft-Starter de Motor de Indução Trifásico está disponível em: 16_04_29 Partida Suave SSW05 .

© Direitos de autor. 2004: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 21/06/2026.

segunda-feira, 30 de março de 2026

AI 14 - Comandos Elétricos: Partida com Autotransformador de motor de indução trifásico - Prof. Sinésio Gomes

  Dispositivo de partida é o termo geral para um equipamento com um ou mais contatores que permite a conexão de um motor elétrico trifásico à sua fonte de alimentação principal.
Dispositivos de partida também podem ser usados ​​para limitar a corrente de partida de um motor a um valor aceitável quando conectado à rede elétrica principal. Um valor aceitável é aquele que não perturba o bom funcionamento da fonte de energia, como um gerador, pois isso também perturbaria outros equipamentos da instalação.
Limitar a corrente de partida também limitará o torque de partida de um motor elétrico. Isto pode ser necessário para proteger, por exemplo, uma caixa de redução de velocidades delicada, que poderia se danificar por causa do excesso de força no arranque direto.

Alguns exemplos de dispositivos de partida são: Partidas Diretas; Partidas Estrela Triângulo; Partidas com Autotransformadores; Partidas com Conversores (Soft-Starter) e  Inversores de frequência e Partidas com estrangulamento de alta tensão.

 1.3. Partidas com autotransformadores
As partidas de autotransformadores são baseadas no método de partida com tensão reduzida, em que a corrente de partida é reduzida proporcionalmente à tensão de partida. O torque de partida, entretanto, é reduzido proporcionalmente ao quadrado da tensão. Isto significa que este método de partida só pode ser usado para partidas com baixo torque (sem carga). Mas quando bem projetado, a potência do motor conectado a este tipo de partida pode ser considerável, às vezes na faixa de MW.
Um exemplo de partida de baixo torque e alta potência é uma partida para um propulsor de proa onde as pás da hélice são colocadas na posição zero antes da partida. As partidas de autotransformadores normalmente são fornecidas com diversas tomadas de tensão secundárias. Isto permite uma mudança na tensão de partida e no torque de partida durante o comissionamento de um sistema. Os valores destas derivações de tensão secundária estão normalmente na faixa de 55 a 70% da tensão nominal. Valores mais baixos aumentariam o tempo de partida, valores mais altos aumentariam as correntes de partida. Ambos os efeitos são indesejáveis.
Figura 03 - Partida com Autotransformador.

Exemplo de partida estrela-triângulo: 1. Tensão de entrada; 2. Fusíveis de força F1; 3. Contator КЗ;  4. Contator K2;  5. Contator K1,  6. Relé Térmico, 7. Motor elétrico; 8. Autotransformador T1; 9. Fusíveis de controle; 10. Botão Iniciar S1, 11. Botão Parar S0; 12 Fusíveis de controle F2; 9. Relé de tempo K4.

Diagrama elétrico de Partida Compensadora de Motor de Indução Trifásico está disponível em: 17_11_08 Partida Compensadora .

 © Direitos de autor. 2016: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 20/07/2025.

terça-feira, 24 de março de 2026

AI 13 - Comandos Elétricos: Partida Estrela Triângulo de motor de indução trifásico - Prof. Sinésio Gomes

Dispositivo de partida é o termo geral para um equipamento com um ou mais contatores que permite a conexão de um motor elétrico trifásico à sua fonte de alimentação principal.
Dispositivos de partida também podem ser usados ​​para limitar a corrente de partida de um motor a um valor aceitável quando conectado à rede elétrica principal. Um valor aceitável é aquele que não perturba o bom funcionamento da fonte de energia, como um gerador, pois isso também perturbaria outros equipamentos da instalação.
Limitar a corrente de partida também limitará o torque de partida de um motor elétrico. Isto pode ser necessário para proteger, por exemplo, uma caixa de redução de velocidades delicada, que poderia se danificar por causa do excesso de força no arranque direto.
Alguns exemplos de dispositivos de partida são: Partidas Diretas; Partidas Estrela Triângulo; Partidas com Autotransformadores; Partidas com Conversores (Soft-Starter) e  Inversores de frequência e Partidas com estrangulamento de alta tensão.

1.2. Partida Estrela Triângulo

A partida estrela triângulo é um método muito utilizado, pois é econômico, utiliza tecnologias comprovadas e está amplamente disponível. Esta é uma maneira de reduzir a corrente de partida do motor de indução conectando inicialmente o enrolamento do estator em "Estrela",  e assim que o motor atingir a velocidade (68%) será conectado em "Triângulo".
Um exemplo de partida estrela-triângulo é fornecido abaixo. Para motores grandes, que requerem contatores grandes (K1,K2 e КЗ), esses contatores podem ser alimentados pela tensão primária em vez do transformador de tensão. Os contatores principais mostrados serão então substituídos por contatores auxiliares.

As partidas estrela-triângulo reduzem os valores primários da seguinte forma:

  • Tensão em 1,73;
  • Corrente de partida em 1/3;
  • Torque de partida em 1/3
  • Carga do motor em 1/3.

Exemplo de partida estrela-triângulo: 1. Tensão de entrada; 2. Motor elétrico; 3. Contator temporizador КЗ;  4. Contator K2;  5. Contator K1, 6. Botão Iniciar, 7. Botão Parar; 8. Fusíveis de controle; 9. Relé de tempo e 10. Transformador.

Figura 02 - Partida Estrela Triângulo.
Este método de partida de motor de indução trifásico funciona apenas quando a máquina está levemente carregado durante a inicialização. Se o motor estiver muito carregado, não haverá torque suficiente para acelerar o motor até a velocidade antes de passar para a posição triângulo.
Ao dar partida no motor, o torque da carga é baixo no início da partida e aumenta com o quadrado da velocidade. Quando atinge aproximadamente 80-85% da velocidade nominal do motor, o torque da carga é igual ao torque do motor e a aceleração cessa. Para obter a velocidade nominal é necessária uma mudança para a posição Triângulo. A mudança automática para a condição de operação Triângulo é preferível à mudança manual.   

Diagrama elétrico de Partida Estrela Triângulo de Motor de Indução Trifásico está disponível em:  17_11_06 Partida Estrela Triângulo  .

© Direitos de autor. 2004: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 21/06/2026.

terça-feira, 17 de março de 2026

AI 12 - Comandos Elétricos: Partida Direta de motor de indução trifásico - Prof. Sinésio Gomes

Dispositivo de partida é o termo geral para um equipamento com um ou mais contatores que permite a conexão de um motor elétrico trifásico à sua fonte de alimentação principal.
Dispositivos de partida também podem ser usados ​​para limitar a corrente de partida de um motor a um valor aceitável quando conectado à rede elétrica principal. Um valor aceitável é aquele que não perturba o bom funcionamento da fonte de energia, como um gerador, pois isso também perturbaria outros equipamentos da instalação.
Limitar a corrente de partida também limitará o torque de partida de um motor elétrico. Isto pode ser necessário para proteger, por exemplo, uma caixa de redução de velocidades delicada, que poderia se danificar por causa do excesso de força no arranque direto.
Alguns exemplos de dispositivos de partida são: Partidas Diretas; Partidas Estrela Triângulo; Partidas com Autotransformadores; Partidas com Conversores (Soft-Starter) e  Inversores de frequência e Partidas com estrangulamento de alta tensão.

1.1 - Partida Direta 

A maneira mais simples de dar partida em um motor de corrente alternada trifásico é a partida direta on-line. Com este dispositivo o tempo de partida é mínimo, o torque de partida é máximo em plena tensão, mas a queda de tensão provocada na rede elétrica é máxima.
Os valores dos níveis de queda de tensão podem ser calculados quando os dados das cargas são conhecidos, bem como os dados da rede rede elétrica e capacidade dos transformadores e geradores. Em geral, um gerador é capaz de fornecer uma sobrecarga repentina de 50% da sua capacidade nominal de kVA, resultando numa queda de tensão nos terminais do gerador inferior a 15%.No caso de um grupo motor gerador á diesel, deve ser capaz de suportar um passo de carga de 20% ou mais sem uma queda de frequência superior a 10%, que deve ser recuperada em 15 segundos. O requisito mínimo para cargas escalonadas em geradores com motor diesel é de 33%. No entanto, os modernos motores diesel com injeção eletrônica de pressão constante e comumente utilizados têm alguma dificuldade em lidar com tais cargas escalonadas.
Figura 01 - Partida Direta

Isto permite mais 5% de queda de tensão na rede de distribuição, para ficar abaixo da queda de tensão máxima permitida de 20% durante a partida de um grande consumidor. A queda de tensão é resultado das capacidades do gerador, pois a carga do motor diesel durante a partida é determinada pelo fator de potência, geralmente inferior a 0,4 durante a partida.
Inicialmente na partida direta, uma corrente muito grande (5-8 vezes) flui no motor em plena carga. Essa corrente de surto diminui à medida que o motor acelera até sua velocidade de operação. Esta corrente de partida não causará danos ao motor, a menos que o motor seja iniciado e parado repetidamente em um curto espaço de tempo. 

Exemplo de partida direta: 1. Tensão de entrada; 2. Motor elétrico; 3. Base e fusível tripolar F1;  4. Contator K1, 5. Botão Iniciar S2, 6. Botão Parar S1; 7. Fusível de controle F1; 8. Sinalização H1.
Diagrama elétrico de Partida Direta de Motor de Indução Trifásico protegida por disjuntor com comando em 220 Vac está disponível em: 17_11_01 Partida Direta em 220 Vac de Motor de Indução Trifásico  .

© Direitos de autor. 2004: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 20/07/2025.

terça-feira, 10 de março de 2026

AI 11 - Comandos Elétricos: Circuito de comando e potência - Prof. Sinésio Gomes

Circuitos de comando e potência elétrica são dispositivos utilizados para partidas de motores elétricos e é o termo geral para um equipamento com um ou mais contatores que permite a conexão de um motor elétrico trifásico à sua fonte de alimentação principal.
Dispositivos de partida também podem ser usados ​​para limitar a corrente de partida de um motor a um valor aceitável quando conectado à rede elétrica principal. Um valor aceitável é aquele que não perturba o bom funcionamento da fonte de energia, como um gerador, pois isso também perturbaria outros equipamentos da instalação.
Limitar a corrente de partida também limitará o torque de partida de um motor elétrico. Isto pode ser necessário para proteger, por exemplo, uma caixa de redução de velocidades delicada, que poderia se danificar por causa do excesso de força no arranque direto.
Alguns exemplos de dispositivos de partida são: Partidas Diretas; Partidas Estrela Triângulo; Partidas com Autotransformadores; Partidas com Conversores (Soft-Starter) e  Inversores de frequência e Partidas com estrangulamento de alta tensão.

© Direitos de autor. 2016: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 20/07/2025.

terça-feira, 3 de março de 2026

AI 10 - Comandos Elétricos: Trabalho, Potência Elétrica, Mecânica e Rendimento de Motores - Prof. Sinésio Gomes

Para dimensionar corretamente um motor, é necessário entender e aplicar as fórmulas adequadas.
    1 - Cálculo baseado em torque e rotação ( P = T × ω ): O cálculo da potência com base no torque e na rotação é uma das abordagens mais diretas. A fórmula P = T × ω, onde P é a potência, T é o torque e ω é a velocidade angular, é essencial para determinar a potência necessária.

    2 - Cálculo baseado em corrente, tensão e fator de potência: Outra abordagem envolve o uso da corrente, tensão e fator de potência. A fórmula P = V × I × cos , onde V é a tensão, I é a corrente e cos é o fator de potência, ajuda a calcular a potência absorvida pelo motor.

    3 - Cálculo considerando rendimento e perdas: Considerar o rendimento e as perdas é crucial para uma estimativa precisa. A potência útil é calculada considerando o rendimento do motor, garantindo que o motor escolhido atenda às necessidades da aplicação.

Aplicação dos conceitos teóricos em situações reais.
Dimensionamento para bombas centrífugas e submersas: Para dimensionar motores para bombas centrífugas e submersas, é crucial analisar a altura manométrica, a vazão e a eficiência da bomba. Por exemplo, para uma bomba centrífuga com vazão de 100 m³/h e altura manométrica de 50 metros, a fórmula P = (Q x H) / (η x 367) é aplicada. Nela, Q é a vazão, H é a altura manométrica e η é a eficiência da bomba.

Cálculo para esteiras transportadoras e elevadores: O dimensionamento para esteiras transportadoras e elevadores envolve a análise da carga, da velocidade e da inclinação. Por exemplo, para uma esteira transportadora movendo 50 toneladas por hora a 2 m/s, a potência necessária é calculada com base na força para mover a carga e na eficiência do sistema.

Dimensionamento para compressores e sistemas pneumáticos: Compressores e sistemas pneumáticos requerem um cálculo de potência que leva em conta a pressão de operação, a vazão de ar e a eficiência do compressor. Por exemplo, para um compressor que opera a 7 bar com uma vazão de 1000 litros por minuto, a fórmula P = (Q x P) / (η x 60) é empregada. Nela, Q é a vazão, P é a pressão e η é a eficiência do compressor.

Cálculo para ventiladores e sistemas de exaustão: Para ventiladores e sistemas de exaustão, o cálculo da potência leva em consideração a vazão de ar, a pressão estática e a eficiência do ventilador. Por exemplo, para um ventilador que move 5000 m³/h de ar contra uma pressão estática de 200 Pa, a fórmula P = (Q x ΔP) / η é utilizada. Nela, Q é a vazão, ΔP é a pressão estática e η é a eficiência do ventilador.

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