Comandos Elétricos - Aula 2.15 - Partida Direta de Motor de Indução Monofásico

Figura 01 - Partida Direta de Motor Monofásico

Funcionamento da Partida Direta está descrito abaixo nas etapas de sinalização e funcionamento: 

1. O sinaleiro H0 sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado. 
2. O sinaleiro H1 laranja indica falha térmica, no disjuntor motor.
3. O sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado. 
4. LIGAR: Ao pressionar S1, o contator  K3 e K1 serão energizados. Os contatos principais de K1 é responsável pela alimentação da bobina auxiliar fazendo com que o motor gire no sentido anti-horário.
5. DESLIGAR: Quando o motor é desligado por S0 energizará o contator K4 e o temporizador, que bloqueia a reenergização do motor através do temporizador que deve ser sincronizado com a chave de partida centrífuga. 
6. EMERGÊNCIA: Apertando-se a botoeira S0 vermelha, o sinaleiro H0 - sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado.

Diagrama elétrico de Partida direta de Motor Monofásico está disponível em:  17_09_06 Partida Direta de Motor Monofásico .

© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 10/10/2017

Comandos Elétricos - Aula 1.14 - Partida e Reversão de um motor com único botão

Partida e Reversão direta de um motor usando um único botão

Figura 01 - Partida e Reversão direta de um motor usando um único botão

A ideia de Partida é relativamente simples, desejamos partir, reverter e desligar um motor com um único botão, onde pressionando uma vez ele liga no sentido horário, pressionando outra vez ele liga no anti-horário e pressionando novamente ele desliga. Vale saber que cinco contatores são necessários, sendo um dois de potência (K2 e K4) e três auxiliares (K1, K3 e K5).

Diagrama elétrico de Partida e Reversão direta com único botão de Motores de Indução Trifásico está disponível em: 17_11_14 Partida e reversão de um motor usando um único botão .

© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 11/11/2017

Comandos Elétricos - Aula 1.13 - Partida direta de um motor com único botão

Partida direta de um motor usando um único botão

Figura 01 - Partida direta de um motor usando um único botão

A ideia de Partida é bastante simples, desejamos partir e desligar um motor com um único botão, onde pressionando uma vez ele liga e pressionando novamente ele desliga, criada por Weriston Bazon do Senai de Americana - SP . Vale saber que três contatores são necessários, sendo um de potência (K1) e dois auxiliares (K2 e K3).

Diagrama elétrico de Partida direta com único botão de Motores de Indução Trifásico está disponível em: 17_11_13 Partida direta de um motor usando um único botão .
© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 13/11/2017

Comandos Elétricos - Aula 1.12 - Partida consecutiva de motores trifásicos

Figura 01 - Esquemas de ligação 

para Partida consecutiva de 4 motores

A partida consecutiva de motores trifásicos é a série de operações desencadeadas por um sistema de comandos elétricos. Esse sistema introduz no circuito dois ou mais motores com suas partidas em sequência. Esse tipo de partida pode ser realizado por meio de comandos elétricos e com o auxilio de relés temporizadores.
Ao pressionar S1, a bobina do contator K1 é energizada juntamente com o temporizador T1 que inicia a sequência de acionamento.
O temporizador T1 aciona a bobina do contator K2 é energizada juntamente com o temporizador T2, a sequencia vai se repetindo até os quatro motores funcionarem.

Diagrama elétrico de Partida Consecutiva de Motores de Indução Trifásico está disponível em: 17_11_12 Partida Consecutiva de 4 Motores .
© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 12/11/2017

Comandos Elétricos - Aula 1.11 - Partida progressiva de 4 motores trifásicos por botoeiras

Comando para ligação progressiva de 4 motores (M1, M2, M3, M4)

Figura 01 - Esquemas de ligação 

para Partida progressiva de 4 motores

Descrição funcional:
- O motor M2 só poderá entrar em funcionamento após M1 estar a funcionar;
- O motor M3 só poderá entrar em funcionamento após M2 estar a funcionar;
- O motor M4 só poderá entrar em funcionamento após M3 estar a funcionar;
- Comando dos motores M1, M2, M3 e M4 por botões de pressão S1, S2, S3 e S4 respectivamente;
- Botão de pressão S0 para parada de emergência;
- Proteção contra sobrecargas para cada motor;
- Sinalização luminosa indicando quantos motores faltam entrar em funcionamento e das situações “em serviço” quando todos motores estiverem funcionando e de “sobrecarga” dos motores.

Diagrama elétrico de Partida Progressiva de Motores de Indução Trifásico está disponível em:  16_04_12 Partida de 4 Motores por botoeiras .

© Direitos de autor. 2016: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 15/05/2016

Comandos Elétricos - Aula 1.10 - Partida com Resistências Estatóricas de Motor de Indução Trifásico

Figura 01 - Diagrama de potência e comando
de Partida com Resistências Estatóricas

Os resistores de inicialização estatórica é um sistema utilizado na partida de motores de indução (gaiola de esquilo) com ou sem inércia da carga durante o processo de inicialização, onde há necessidade de reduzir a intensidade da corrente na partida.
As resistências estatóricas de arranque são conectadas em série com os enrolamentos do estator, de modo que a tensão de alimentação durante o arranque é menor, e diminuir a intensidade da corrente elétrica. Com o aumento de velocidade do motor vão se eliminando resistências.
A partida pode ser iniciada com um único grupo de resistência de cerca de três vezes a resistência nominal estator do motor. Com a utilização e eliminação escalonada grupos de resistência pode-se aumentar gradativamente até o motor alcançar a velocidade máxima, reduzindo a corrente de partida.
A figura 01 representa o diagrama de potência com regime de arranque por resistências estatóricas com dois grupos de resistência que são desconectadas um após o outro no processo de partida.

Figura 02 - Curva de corrente x velocidade

Além disso os dispositivos de proteção que serão necessários para controlar a partida estatórica, deve se utilizar dois ou três contatores de acordo com o número de grupos de resistência.
De acordo com o esquema de potência e comando há na manobra do circuito: dois grupos de resistência, três contatores: K1M, K2M e K3M, dois relés temporizadores conexão: K1T e K2T e as Botoeiras S1 dispositivos para ligar e S2 para desligar.
Na curva característica de uma bota resistências estatòriques pode comparar a relação entre a intensidade e tensão resistência conexão direta ./- 30Na curva característica de uma bota resistências estatòriques pode comparar a relação entre a intensidade e tensão resistência conexão direta.
De acordo com o esquema no circuito de comando, figura 02, e de potência, a partida começa com o acionamento da botoeira S1, que aciona K3M e o temporizador K1T; o motor vai estar em série com R1 + R2. Depois de um tempo (6 segundos), fecha o contato do temporizador K1T (67-68) com o contator K2M e K2T (relé temporizador); o motor está em série com R2.
Depois de dois segundos o contato aberto do temporizador K2T (67-68) fecha, e se conecta K1M, que, com o seu contato auxiliar (21-22), remove K3M, K1T, K2T e K2M. O motor é conectado diretamente à rede. O motor começa, em seguida, três pontos de tensão, a qualquer momento, sem interrupção de energia.
Diagrama elétrico de Partida Estatórica de Motores de Indução Trifásico estará disponível em: 17_11_10 Partida com Resistências Estatóricas .
© Direitos de autor. 2016: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 10/11/2017

Comandos Elétricos - Aula 1.09 - Partida e Reversão Compensadora de Motor de Indução Trifásico

Figura 01 - Partida Compensadora com Reversão.

A partida compensadora com reversão, consiste na alimentação do motor com tensão reduzida através de autotransformador nas bobinas do motor, durante a partida. Assim, as bobinas do motor recebem somente 65% da tensão nominal e após determinado tempo haverá comutação retirando o autotransformador e o  motor  passa a receber 100% da tensão nominal. A partida compensadora com reversão proporciona ao operador, duas botoeiras, uma para que o motor gire no sentido horário e outra no sentido anti-horário.

A chave de partida compensadora alimenta o motor com tensão reduzida em suas bobinas na partida. Essa redução é feita através da ligação de um autotransformador em série com as bobinas do motor, após o motor ter acelerado, elas voltam a receber tensão nominal.
A redução da corrente de partida depende do TAP em que estiver ligado o autotransformador: TAP 65% - Redução para 42% do seu valor de partida direta ; TAP 80% - Redução para 64% do seu valor de partida direta. A chave de partida compensadora com reversão é utilizada em motores que partem sob carga; o conjugado resistente de partida da carga deve ser inferior à metade do conjugado de partida do motor.
Sequência operacional
Botoeira S1 – Energiza-se k1, k3 e k4 (65% de tensão no sentido horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e k3, energizando k5. (∆ horário).
Botoeira S2 – Energiza-se k2, k3 e k2 (65% de tensão no sentido anti-horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e k3, energizando k5. (∆ anti-horário).
Os intertravamentos impedem k1 e k2 de serem acionados ao mesmo tempo. Os contatos fechados de k5 impede que k3, k4 e T1 fique energizado o tempo todo.
Descrição de funcionamento
Sentido horário - Pressionando S1 energizam-se os contatores k1, k3 e k4 e o temporizador T1 que dá inicio a contagem de tempo. Neste momento, o motor está ligado com 65% da tensão e girando no sentido horário, terminando o tempo abre-se o contato do temporizador T1 desenergiza k4 e k3 energizando k5. Agora o motor está ligado em tensão plena.
Sentido anti-horário - Pressionando S2 energizam-se os contatores k4 e k2 (observe no diagrama de potência que k2 inverte as fase do motor) e o temporizador T1 que dá inicio a contagem de tempo. Neste momento, o motor está ligado em estrela e girando no sentido anti-horário, abre-se o contato do temporizador T1 desenergiza k4 e energizando k3. Agora o motor está ligado em triângulo no sentido anti-horário.

Funcionamento está descrito abaixo nas etapas de sinalização e funcionamento: 

1. O sinaleiro H0 sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado. 
2. O sinaleiro H1 Laranja indica falha térmica, no disjuntor motor e/ou relé térmico.
3. O sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado. 
4. Ligar Anti-Horário: Ao pressionar S1 energiza-se k1, k3 e k4 (65% da tensão) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k3. (∆ horário).. 
5. Estágio 01 - Enquanto T1 não finaliza a temporização, o motor gira no sentido anti-horário com tensão reduzida sinalizando através de H3 - Amarelo 1.
6. Máquina pronta - Sentido Anti-Horário - Os contatos do temporizador T3, após decorrido o tempo ajustado, energizará o contator  K5 energizando o motor em máxima tensão e sinalizando através de H4 verde, máquina pronta sentido anti-horário.
7. Ligar Horário: Ao pressionar S2 preto, o contator  k2, k3 e k4 (65% da tensão) será energizado, toda sequência se repete, acendendo H3 - Amarelo 1, após isto o motor gira com tensão máxima sinalizando através de H5 - Branco que a máquina está Pronta sentido horário. 
8. Desligar: Quando o motor é desligado por S0 desligará todos contatores e temporizadores, esta condição sinalizará apenas painel energizado,  através do sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado.
9. Emergência: Apertando-se a botoeira B0 vermelha, o sinaleiro H0 - sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado.

Diagrama elétrico de Partida Compensadora com Reversão de Motor de Indução Trifásico está disponível em:  17_11_09 Partida Compensadora com Reversão .
© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 09/11/2017

Comandos Elétricos - Aula 1.08 - Partida Compensadora de Motor de Indução Trifásico

Figura 01 - Partida Compensadora.

A partida compensadora alimenta o motor com tensão reduzida em suas bobinas na partida. Essa redução é feita através da ligação de um autotransformador em série com as bobinas do motor, após o motor ter acelerado, elas voltam a receber tensão nominal. 

A redução da corrente de partida depende do TAP em que estiver ligado o autotransformador: TAP 65% - Redução para 42% do seu valor de partida direta ; TAP 80% - Redução para 64% do seu valor de partida direta. A chave de partida compensadora é utilizada em motores que partem sob carga; o conjugado resistente de partida da carga deve ser inferior à metade do conjugado de partida do motor.

Figura 02 - Curva de corrente x velocidade

Os elementos necessários no circuito de potência e comando para acionamento do motor são: uma base e fusível tripolar (F1), um relé térmico (RT1), um botão tipo soco NC (S0), um botão NC (S1), um botão NO (S2), três contatores com dois contatos auxiliar (K1m), um temporizador, um auto-transformador trifásico com derivação em 65% e cinco luzes de sinalização (H0 a H4).

Funcionamento está descrito abaixo nas etapas de sinalização e funcionamento: 

1. O sinaleiro H0 sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado. 
2. O sinaleiro H1 Laranja indica falha térmica, no disjuntor motor e/ou relé térmico.
3. O sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado. 
4. Ligar: Ao pressionar S1 energiza-se k1, k3 e k4 (65% da tensão) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k3. (∆ horário).. 
5. Estágio 01 - Enquanto T1 não finaliza a temporização, o motor gira no sentido anti-horário com tensão reduzida sinalizando através de H3 - Amarelo 1.
6. Máquina pronta - Os contatos do temporizador T3, após decorrido o tempo ajustado, energizará o contator  K2 energizando o motor em máxima tensão e sinalizando através de H4 verde, máquina pronta sentido anti-horário.
7. Desligar: Quando o motor é desligado por S0 desligará todos contatores e temporizadores, esta condição sinalizará apenas painel energizado,  através do sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado.
8. Emergência: Apertando-se a botoeira B0 vermelha, o sinaleiro H0 - sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado.

Diagrama elétrico de Partida Compensadora de Motor de Indução Trifásico está disponível em: 17_11_08 Partida Compensadora .
© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 08/11/2017

Comandos Elétricos - Aula 1.07 - Partida e Reversão Estrela Triângulo de Motor de Indução Trifásico

Figura 01 - Partida Estrela Triangulo com Reversão.

A partida estrela triângulo com reversão, consiste na alimentação do motor com tensão reduzida nas bobinas, durante a partida. Assim, as bobinas do motor recebem somente 58% (1 ÷ √3) da tensão nominal e após determinado tempo haverá comutação automática para triângulo e as bobinas passam a receber 100% da tensão nominal. A partida com reversão proporciona ao operador, duas botoeiras, uma para que o motor gire no sentido horário e outra no sentido anti-horário.

Sequência operacional
Botoeira S1 – Energiza-se k4 e k1 (Y horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k3. (∆ horário).
Botoeira S2 – Energiza-se k4 e k2 (Y anti-horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k3. (∆ anti-horário).
Os intertravamentos impedem k1 e k2 de serem acionados ao mesmo tempo. O contato fechado de k3 impede que k4 e T1 fique energizado o tempo todo.
Descrição de funcionamento
Sentido horário - Pressionando S1 energizam-se os contatores k4 e k1 e o temporizador T1 que dá inicio a contagem de tempo. Neste momento, o motor está ligado em estrela e girando no sentido horário, terminando o tempo abre-se o contato do temporizador T1 desenergiza k4 e energizando k3. Agora o motor está ligado em triângulo no sentido horário.
Sentido anti-horário - Pressionando S2 energizam-se os contatores k4 e k2 (observe no diagrama de potência que k2 inverte as fase do motor) e o temporizador T1 que dá inicio a contagem de tempo. Neste momento, o motor está ligado em estrela e girando no sentido anti-horário, abre-se o contato do temporizador T1 desenergiza k4 e energizando k3. Agora o motor está ligado em triângulo no sentido anti-horário.
O sistema de partida estrela-triângulo é um sistema que é usado em motores do tipo gaiola de esquilo, basicamente, porque não é necessário incluir qualquer dispositivo adicional, embora só é útil em motores que atendam às seguintes condições: Eles devem funcionar em duas tensões. A tensão de rede deve corresponder ao menor valor das duas tensões em que você pode energizar o motor. As conexões dos terminais do motor deve ser acessível. O motor deve estar sem carga ou com baixa carga na partida.
Em operação normal, a ligação triângulo seria usada em um motor com partida direta, quando a tensão da rede corresponde a menor das duas tensões, em que um motor pode funcionar. A ligação em estrela seria utilizada quando a tensão da rede corresponde à maior uma vez que os enrolamentos do motor receberia uma terceira tensão mais baixa do que a tensão da rede.

Funcionamento está descrito abaixo nas etapas de sinalização e funcionamento: 

1. O sinaleiro H0 sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado. 
2. O sinaleiro H1 Laranja indica falha térmica, no disjuntor motor e/ou relé térmico.
3. O sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado. 
4. Ligar Anti-Horário: Ao pressionar S1 energiza-se k4 e k1 (Y horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k4 e energizando k3. (∆ horário).. 
5. Estágio 01 - Enquanto T1 não finaliza a temporização, o motor gira no sentido anti-horário com tensão reduzida sinalizando através de H3 - Amarelo 1.
6. Máquina pronta - Sentido Anti-Horário - Os contatos do temporizador T3, após decorrido o tempo ajustado, energizará o contator  K3 energizando o motor em máxima tensão e sinalizando através de H4 verde, máquina pronta sentido anti-horário.
7. Ligar Horário: Ao pressionar S2 preto, o contator  K2 será energizado, toda sequência se repete, acendendo H3 - Amarelo 1, após isto o motor gira com tensão máxima sinalizando através de H5 - Branco que a máquina está Pronta sentido horário. 
8. Desligar: Quando o motor é desligado por S0 desligará todos contatores e temporizadores, esta condição sinalizará apenas painel energizado,  através do sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado.
9. Emergência: Apertando-se a botoeira B0 vermelha, o sinaleiro H0 - sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado.

Diagrama elétrico de Partida Estrela Triângulo com Reversão de Motor de Indução Trifásico está disponível em:  17_11_07 Partida Estrela Triangulo com Reversão .

© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 07/11/2017

Comandos Elétricos - Aula 1.06 - Partida Estrela Triângulo de Motor de Indução Trifásico

Figura 01 - Diagrama elétrico da Partida Estrela Triangulo.

A Partida estrela triângulo automática aplicada ,a motores de até 10 CV. O motor parte em configuração estrela, aonde cada enrolamento receberá a uma tensão mais baixa.
Após o motor vencer a sua inércia, o contator é atuado, convertendo a configuração para triângulo, aumentando a tensão nos enrolamentos.
Logo, para um sistema trifásico 220/ 380 V, cada enrolamento do motor inicia com 220 V e termina a partida em 380 V, no qual será sua tensão nominal. Através desta manobra o motor realizará uma partida mais suave, reduzindo sua corrente de partida em aproximadamente 1/3 da que seria se acionado em partida direta.

Figura 02 - Curva de corrente x velocidade

O uso de Partida Estrela-triângulo exige que o motor tenha disponível pelo menos seis terminais e que a tensão nominal seja igual à tensão de triângulo do motor. O fechamento para triângulo só deverá ser feito quando o motor atingir pelos menos noventa por cento da rotação nominal. Logo, o ajuste de tempo de mudança estrela-triângulo deverá estar baseado neste fato.

Funcionamento está descrito abaixo nas etapas de sinalização e funcionamento: 

1. O sinaleiro H0 sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado. 
2. O sinaleiro H1 Laranja indica falha térmica, no disjuntor motor e/ou relé térmico.
3. O sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado. 
4. Ligar: Ao pressionar S1 energiza-se k3 e k1 (Y horário) e após o tempo pré-determinado por T1 desenergiza-se k3 e energizando k2. (∆ horário).. 
5. Estágio 01 - Enquanto T1 não finaliza a temporização, o motor gira no sentido anti-horário com tensão reduzida sinalizando através de H3 - Amarelo 1.
6. Máquina Pronta - Os contatos do temporizador T3, após decorrido o tempo ajustado, energizará o contator  K2 energizando o motor em máxima tensão e sinalizando através de H4 verde, máquina pronta sentido anti-horário.
7. Desligar: Quando o motor é desligado por S0 desligará todos contatores e temporizadores, esta condição sinalizará apenas painel energizado,  através do sinaleiro H2 vermelho indica painel energizado.
8. Emergência: Apertando-se a botoeira B0 vermelha, o sinaleiro H0 - sonoro vermelho pulsante indicará emergência acionado.

Diagrama elétrico de Partida Estrela Triângulo de Motor de Indução Trifásico está disponível em:  17_11_06 Partida Estrela Triângulo  .
© Direitos de autor. 2017: Gomes; Sinésio Raimundo. Última atualização: 06/11/2017